Непредсказуемо развиваются события в подготовке российского яхтсмена Федора Конюхова к кругосветной гонке Vendee Globe-2000. Старт должен состояться 5 ноября из французского порта Ле-Сабль-д`Олон. Неожиданно выяснилось, что у российской яхты слишком легкий киль. Теперь его нужно успеть утяжелить и заново пройти квалификацию.
Несколько дней назад яхта "Современный гуманитарный университет" выполняла тест на стабильность (GZ-125). Процедура такая: к килю прикрепляют строп и краном закреняют яхту (поднимают киль) на 90 градусов, после чего к мачте подходит катер со специальными весами. Один конец весов цепляют за верх мачты, другой прикрепляют к палубе катера. Кран начинает медленно отдавать строп, и яхта возвращается в нормальное положение, а весы фиксируют силу возвратного притяжения. Смысл проверки — выяснить, достаточно ли тяжел киль, ведь если яхта пойдет на переворот или ляжет в брочинг (парусами на воду), киль должен вернуть ее в нормальное положение. Обычно яхтсмены облегчают лодки до предела, в том числе снижая и вес бульба киля. Суда выигрывают в скорости, но проигрывают в безопасности. Проведя необходимые расчеты, организаторы пришли к выводу, что "Современный гуманитарный университет" имеет слишком легкий киль — 2,8 т при общем весе яхты в 10 т. Для того чтобы яхту допустили к старту, необходимо утяжелить киль на 500 кг.
Сейчас морские архитекторы в срочном порядке рассчитывают, способны ли прежние крепления киля выдержать дополнительный вес в полтонны. Но самое главное, что любые изменения, выполненные после 1 августа 2000 года (срок окончания приема заявок),— недопустимы, так как это уже считается модификацией заявленной яхты, и теперь Федору Конюхову необходимо будет совершить дополнительное квалификационное плавание. И весь этот вал проблем за 18 дней до старта!
В прошлом Vendee Globe 1996-1997 киль на яхте англичанина Тони Булимора (Tony Bullimore) был утяжелен на 1 т, и в результате на середине маршрута в антарктических широтах он попросту отвалился. Австралийской береговой службе понадобилось пять дней, чтобы спасти шкипера. Чтобы хоть как-то уменьшить количество дополнительного груза на киль, Федор Конюхов решил отказаться от самого большого паруса --"Генуи" (110 кв. м). Шкипер также пытался убедить организаторов, что его яхта ходила три раза вокруг света (BOC Challenge 1990-1991 и Vendee Globe 1992-1993 с венгерским яхтсменом Нандором Фа (Nandor Fa) и Around Alone 1998-1999 с Федором Конюховым), но организаторы непреклонны — у этой яхты слишком легкий киль. А то, что яхта до сих пор вела себя пристойно, организаторы списывают на везение.
На все исправления у российского яхтсмена есть две недели. Уже на нынешней неделе надо поднять яхту, отлить дополнительные накладки из свинца — по 250 кг на каждую сторону. На следующей неделе шкипер Конюхов должен пройти квалификацию — 500 миль, а в последнюю неделю яхта должна находиться в порту и быть открытой для общественного доступа.
АННА Ъ-ЛИТВИНЕНКО