Депутаты законодательной думы Хабаровского края решили на специально созданной комиссии разобрать дорожно-транспортные проблемы Хабаровска, обострившиеся в результате нынешней многоснежной зимы, заявив, что городские власти с ними самостоятельно не справляются. Мэр города Александр Соколов ответил на претензии регионального парламента спешно созванным совещанием, на котором призвал подчиненных готовиться к использованию самых непопулярных мер для «расшивки узких мест» в центре города.
Транспортный коллапс, случившийся в Хабаровске под Новый год из-за обильных снегопадов, побудил депутатов законодательной думы Хабаровского края уже на первом ее заседании в этом году создать временную комиссию по рассмотрению ситуации с осуществлением дорожной деятельности и организации благоустройства в Хабаровске. Автор инициативы, глава думского комитета по социально-экономическому развитию края Дмитрий Розенков пояснил „Ъ“, что комиссии предстоит «очень серьезно рассмотреть вопросы расширения улиц и дорог, развития парковочного хозяйства». «Сам город Хабаровск, я думаю, уже не справится с этой проблемой. Это краевая проблема, и рассматривать ее нужно уже на краевом уровне»,— подчеркнул он. День спустя спикер краевой думы, лидер единороссов Сергей Хохлов на расширенном заседании правительства края сделал прямой выпад в сторону городских властей. «Весь город уже, по-моему, не сомневается, что плотность дорог настолько высокая, что о безопасности речи не идет. На этих дорогах абсолютная опасность. Что вы делаете?»— Спросил господин Хохлов, обращаясь к курирующему транспортную сферу заместителю мэра Хабаровска Сергею Афанасьеву.
Хабаровскому градоначальнику Александру Соколову понадобилось несколько дней, чтобы публично ответить на этот вопрос. Вечером в минувший вторник мэр собрал совещание по определению первоочередных мероприятий, которые могли бы решить дорожно-транспортные проблемы Хабаровска. Открывая совещание, он прямо обозначил повод для встречи. «Появилось много желающих поучаствовать в решении транспортных проблем, которые обостряются. Мы очень часто слышим, что все готовы рассуждать вокруг них»,— отметил господин Соколов. Цель совещания, прибавил мэр, — «войти с определенными объемами финансирования в расшивку узких мест Хабаровска».
Как констатировал и. о. главного архитектора города Аркадий Корзун, существующая транспортная система Хабаровска «исчерпала свои пропускные способности». Главные проблемы в этой сфере, как следовало из слов господина Корзуна, обозначены давно. Транспорт движется с севера на юг города, вытянутого вдоль Амура, исключительно через его центр с исторически сложившейся «узкой сеткой улиц». А в самом центре большая часть улиц превращена в стихийные парковки. Как это преодолеть, в мэрии тоже давно знают: генплан развития Хабаровска предусматривает строительство по-настоящему скоростных многополосных магистралей (соединяющие ныне части города несколько улиц таковыми, увы, отнюдь не являются, хотя должны бы), продление и соединение различных улиц, возведение современных развязок и множество других мер.
Однако все это, как подчеркнул Александр Соколов, программа-максимум. Проекты дорожного строительства, как доложил замначальника управления дорог и внешнего благоустройства города Олег Гроо, оцениваются в миллиарды рублей: только развязка на ул. Большая — Воронежская может обойтись в 1,5–2 млрд руб., продление ул. Даниловского — в 4 млрд руб. Господин же Соколов упорно настраивал подчиненных на выработку нестандартной программы-минимум, которая может быть реализована с незначительными тратами. «Не стесняйтесь выносить самые, на первый взгляд, непопулярные или неприемлемые предложения»,— заявил мэр.
Аркадий Корзун к первоочередным задачам отнес переустройство на основных перекрестках пешеходных переходов и завершение строительства ул. Слободской, которая дала бы автомобилям еще один путь рассредоточения на подъезде к центру. «Плохо»,— оценил эти планы Александр Соколов и лично дополнил перечень целым рядом мер. По мнению градоначальника, возможно, придется пожертвовать частью зеленой зоны города, вырезав парковочные карманы на двух бульварах, «как бы это ни было непопулярно». «Может, вернуться к раскрытию тупиковых проездов. Это тоже помогло бы снять нагрузку, хотя жители стоящих там домов, живущие сейчас как в парке, наверное, будут обижены»,— предложил мэр. Впрочем, заверил он, все подобные меры будут приниматься лишь с согласия граждан — их «можно даже вынести на общегородской референдум».
Итоги полуторачасового обсуждения Александр Соколов поручил вынести в отдельное постановление. Решать же транспортные проблемы мэр готов даже частично за счет заемных ресурсов: вечером во вторник он встречался с представителями Европейского банка реконструкции и развития, прорабатывая возможность кредитования на дорожное строительство. А предложения мэрии вскоре оценят краевые власти. Уже в феврале, сообщил „Ъ“ министр промышленности, транспорта и связи Хабаровского края Виктор Чудов, обновленную транспортную схему города должно рассмотреть правительство региона.