Каждую вторую бензоколонку украшает плакат "Бензина нет". На работающих заправках выстраиваются длинные очереди, каждый норовит уехать не только с полным баком, но и с несколькими канистрами про запас. Каждый день на АЗС появляются новые ценники с более высокими цифрами. Это не Россия времен перестройки. Это Западная Европа в сентябре 2000 года. Логическим следствием бьющей все рекорды (несмотря на решения ОПЕК) цены на нефть стал бензиновый кризис.
Западноевропейские автолюбители, не успевшие уставить свои гаражи заблаговременно запасенными канистрами с бензином, ходят пешком. Солидные люди вынуждены отбирать у своих детей самокаты, чтобы добраться до работы (подобная картинка была замечена в Брюсселе). Бензин стоит беспрецедентно дорого, и даже по самой высокой цене его еще нужно найти. Компания Esso, лидер розничной торговли бензином в Великобритании, сообщает, что из 1600 принадлежащих ей АЗС более чем на 300 нет бензина и дизельного топлива. У BP Amoco, ее главного конкурента, не работают 600 заправок из 1500.
Если простой потребитель вынужден стоять в очередях там, где дорогостоящий бензин еще продают, то профессиональные шоферы некоторых стран прибегают к акциям протеста. Водители грузовиков, шоферы такси и примкнувшие к ним фермеры блокируют предприятия нефтепереработки и останавливают уличное движение в Бельгии, Великобритании, Германии, Нидерландах.
Первой взбунтовалась Франция — еще на прошлой неделе. Под давлением бастующих правительство снизило налог на продаваемый в розницу бензин. Французские автолюбители и автопрофессионалы успокоились и сняли транспортную блокаду. Но их опыт немедленно решили перенять в нескольких соседних странах.
В Бельгии водители грузовиков и фермеры заблокировали шесть нефтеперерабатывающих заводов, в результате чего тысячи АЗС остались без топлива. Они также заблокировали уличное движение в столице, окружив стоящими грузовиками здания ЕС и правительства. Властям дали время на размышление до четверга, пообещав, что если цены не будут снижены, обездвиженной окажется вся страна.
В Германии, несмотря на законодательный запрет несанкционированных акций протеста, прервано уличное движение в двух городах. Шоферы требуют отменить "экологический" налог на бензин, угрожая блокадой автобанов.
Подобные действия предпринимают также британские и голландские водители грузовиков. Их коллеги из Италии пока заблокировали только один нефтеперерабатывающий завод, запланировав более серьезную акцию на пятницу. На пятницу планирует начало транспортной блокады и крупнейший шоферский профсоюз Ирландии — если правительство не снизит до этого на 20% бензиновый налог.
В Соединенных Штатах, где розничная цена бензина традиционно ниже европейской, народный гнев только нарастает. Через Интернет распространяются призывы на один день отказаться от покупки бензина, что заставит владельцев АЗС хотя бы немного снизить рекордно высокие цены. За последние два года подобные акции предпринимались дважды, и оба раза цены незначительно падали.
Правительства многих европейских стран не хотят подражать французским властям и идти на уступки бастующих водителей. Такая политика может привести к новым акциям протеста и более серьезным перебоям с бензином. К тому же не надо забывать, что впереди — зима, когда нефть нужно будет не только перерабатывать в бензин, но и использовать для отопления. Добыча нефти в большинстве стран уже достигла предельных объемов, а значит, не исключен дальнейший рост цен и углубление бензинового кризиса.
ЭЛ Ъ-КЕЙСИ