Продажи авто в Петербурге в 2010 году выросли на 23%, до 138 тыс. штук, объем рынка в денежном выражении составил около $3 млрд. Лидер продаж — "АвтоВАЗ", среди иномарок первенство делят Chevrolet и Nissan. Петербургский рынок возобновил рост позже, чем в целом российский рынок, который в прошлом году увеличился на треть. По прогнозам, в этом году тенденция сохранится: продажи машин в Петербурге вырастут на 10-15%, в то время как по РФ — на 17-25%. Отставание, как считают эксперты, объясняется тем, что спрос на дешевые авто из-за программы утилизации сместился в регионы и в наступившем году эта тенденция сохранится.
По оценке ряда петербургских автодилеров, агентства "Автостат" и данных Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в Петербурге в прошлом году реализовано 138 тыс. новых легковых автомобилей (120 тыс. иномарок и 18 тыс. российских), что на 23% больше, чем в 2009 году. Исходя из данных PricewaterhouseCoopers (PwC), Петербург в прошлом году занял 7,5% рынка легковушек по РФ, а на покупку машин в городе потрачено не менее $3 млрд.
Наибольшим спросом в Петербурге, как и по России, в прошлом году пользовалась продукция "АвтоВАЗа": за год в городе продано 15,5 тыс. Lada. Среди иномарок лидируют Chevrolet и Nissan — их реализовано примерно по 9,5 тыс. единиц. В пятерку также входят Kia и Ford, которые продали по 9 тыс. и 8 тыс. машин соответственно. Лидер в премиальном сегменте — BMW. Компания продала в Петербурге около 2,9 тыс. машин, ее главные конкуренты, Mercedes-Benz и Audi, реализовали соответственно 2,3 тыс. и 2,1 тыс. своих авто.
Продажи автомобилей в Петербурге после кризиса стали восстанавливаться позже, чем по России в целом, так как и падать они начали с опозданием относительно федерального рынка, напоминают участники рынка. В результате продажи машин по стране показали лучшую динамику, чем в Петербурге. По данным АЕБ, в России в прошлом году реализовано 1,91 млн легковых и легких коммерческих авто — на 30% больше, чем годом ранее. Продажи только легковушек, говорится в материалах PwC, также выросли на треть.
Программа утилизации стимулировала спрос на дешевые авто, в большей степени пользующиеся популярностью в регионах, за счет которых количественный объем рынка продолжит расти и в этом году, считает Леонид Клюев, руководитель департамента маркетинга компании "Евросиб-Авто УК". К примеру, на Петербург приходится только 3,5% продаж Lada по России. А бренд Renault — лишь в конце первой десятки, в то время как по РФ это третья по популярности иномарка. В Петербурге, говорит господин Клюев, в этом году лучше будут продаваться более дорогие, а потому более прибыльные для дилеров машины.
Однако динамика роста петербургского авторынка в этом году продолжит отставать от российского, считают эксперты. Так, председатель комитета автопроизводителей АЕБ Дэвид Томас считает, что продажи авто в России в этом году вырастут на 17%, некоторые дилеры ждут, что рост составит 20-25%. При этом, по оценке генерального директора компании "Олимп" Евгения Войтенкова, рост продаж машин в Петербурге в 2011 году не превысит 10%. Аналитик "АвтоБизнесИнфо" Михаил Чаплыгин считает, что продажи легковушек в городе вырастут максимум на 15%, до 150-160 тыс. штук.
Следует отметить, что прогнозные показатели аналитиков так существенно отличаются от статистики прошлого года в сторону уменьшения потому, что аналитики "осторожничают", опасаясь новых экономических потрясений. В прошлом году реальный рост продаж намного превысил первоначальные прогнозы.