В «Аэрофлоте», который оказался в наиболее сложной ситуации во время новогоднего авиаколлапса и не смог выполнить более 200 рейсов, продолжаются кадровые перестановки. Уволены уже трое топ-менеджеров, отвечавших за составление расписания и работу с пассажирами. К концу января в «Аэрофлоте» может поменяться еще ряд ключевых руководителей, занимающихся операционным управлением.
Гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев после предновогоднего авиаколлапса уволил троих топ-менеджеров за ошибки, которые привели к сбою в работе авиакомпании в предновогодние дни. Об этом он сообщил в своем обращении, опубликованном на сайте «Аэрофлота». В начале января министр транспорта Игорь Левитин говорил, что в «Аэрофлоте» был уволен только один менеджер — заместитель гендиректора «Аэрофлота» по материально-техническому обеспечению Владимир Смирнов. Однако, как и предполагал в своем блоге генеральный директор аэропорта Шереметьево Михаил Василенко, кадровые перестановки в «Аэрофлоте» продолжились.
По словам источника “Ъ” на авиарынке, помимо Владимира Смирнова от своих должностей был отстранен глава одной из ключевых структур компании, центра управления полетами, Константин Плотников. Подразделение отвечало за составление расписания, которое не справилось с этой задачей после резкого ухудшения метеоусловий в аэропортах Москвы в конце декабря. По данным самого «Аэрофлота», с 25 по 29 декабря 2010 года было выполнено 640 рейсов, отменено 212 рейсов, задержано 358 рейсов. В Шереметьево скопилось около 6 тыс. пассажиров.
Также был уволен глава департамента наземного обслуживания пассажиров «Аэрофлота» Александр Андреев. По словам источника “Ъ”, представители департамента должны были работать на стендах авиакомпании, но отказывались делать это, опасаясь разозленных пассажиров. Кто заменит уволенных топ-менеджеров, пока неизвестно. Источник “Ъ” не исключил, что в «Аэрофлоте» могут быть уволены и менеджеры производственного блока, отвечающие за организацию полетов. Итоги служебного расследования, которое, по словам Виталия Савельева, сейчас ведется, должны быть подведены до конца января. Но уже вчера авиакомпания сообщила, что все ее топ-менеджеры лишились бонусов и премий за четвертый квартал 2010 года.
Другие авиаторы решений об отставках пока не принимали. В аэропорту Шереметьево и авиакомпании «Трансаэро» уверяют, что увольнять менеджеров не за что. Аналогичной позиции придерживаются в Домодедово. «Никаких перестановок в Домодедово в связи со сбоем энергоснабжения аэропорта не планируется, поскольку для таковых нет оснований»,— сказали в пресс-службе аэропорта.
Андрей Рожков из ИФК «Метрополь» говорит, что вторая волна кадровых перестановок в «Аэрофлоте» назрела и без авиаколлапса. «Виталий Савельев с приходом в 2009 году в “Аэрофлот” поменял в компании финансовый блок,— рассказывает Андрей Рожков,— но в производственном блоке остались люди старой команды». Теперь, по мнению аналитика, сложилась ситуация, при которой можно поставить на производственные должности новых управленцев, которые бы сделали менеджмент «Аэрофлота» «более монолитным по мышлению и подходам в работе».
Аналитик также отмечает, что на декабрьские проблемы «Аэрофлота» рынок отреагировал негативно, но умеренно. «Перед Новым годом акции упали на 1,5%, сейчас они ниже декабрьских котировок на 5%»,— говорит Андрей Рожков. По его словам, решение «Аэрофлота» компенсировать билеты пассажирам отмененных и задержанных рейсов обойдется компании не более чем в $20 млн, что составляет около 15% от ожидаемой прибыли по итогам 2010 года. «Но в действительности эта цифра, скорее всего, будет меньше — на уровне 6% от общего объема чистой прибыли»,— уточняет аналитик, полагая, что на финансовых показателях «Аэрофлота» эти выплаты существенно не отразятся.