"Концентрация активов на украинском авиарынке скорее всего продолжится"
— Какая главная тенденция мирового авиарынка в этом году?— Экономический кризис значительно повлиял на авиарынок. Фактор стоимости авиабилета стал очень важным для пассажиров в низком и среднем ценовом сегменте. Крупные авиакомпании благодаря более высокой эффективности смогли предложить рынку более дешевые и качественные услуги. За счет этого они увеличили объем продаж и стали получать дополнительную прибыль, которую потратили на покупку средних и мелких игроков, напротив, потерявших и доход, и клиентов. Главный результат всего этого — рост M&A-сделок среди авиакомпаний в этом году.
— Кризис отразился абсолютно на всех?
— Нет. Например, у перевозчиков, активно работающих на рынках с небольшой конкуренцией, пассажиропотоки даже выросли.Так, увеличился пассажиропоток Turkish Airlines, которая активно работает на рынках стран Ближнего Востока и Северной Африки.
— Что дает объединение авиакомпаний?— При объединении авиакомпании в основном оптимизируют расходы путем унификации своего флота и, соответственно, снижения расходов на технический персонал. Устраняются дублирующие функции, появляется синергия. Украинского рынка это, кстати, тоже касается.
— О какой синергии идет речь?— Например, в предыдущие годы авиакомпания "Днеправиа" активно увеличивала парк самолетов, но при этом коэффициент их использования был очень низок. У авиакомпании был существенный избыток бортов. После объединения в рамках "Украинской авиационной группы" входящие в нее авиакомпании стали использовать самолеты совместно. То есть те самолеты, которые не были востребованы на маршрутах "Днеправиа", начали использоваться на маршрутах "АэроСвита".
— Что мешало "АэроСвиту" использовать свои самолеты на этих маршрутах?— "АэроСвит" на среднемагистральных и ближнемагистральных линиях эксплуатирует самолеты Boeing 737 Classic, у наименьшего среди которых — Boeing 737-500 — пассажировместимость 110 человек. А у "Днеправиа" есть самолеты Embraer 145 пассажировместимостью 48 пассажиров. Использование судов "Днеправиа" позволило "АэроСвиту" возобновить полеты на многих закрытых в предыдущие годы из-за незначительного пассажиропотока направлениях, прежде всего ближнемагистральных.
— Каков ваш прогноз развития украинского рынка?— В Украине ожидается рост цен на аэронавигационные услуги. Кроме того, рост стоимости нефти в мире отразится повышением цен на авиационное топливо. При этом цена авиатоплива у нас в стране уже выше, чем в мире. Поэтому авиакомпании вновь станут перед выбором — понижать цены для пассажиров или снижать прибыльность. В первом случае они станут менее конкурентными, во втором — убыточными или не такими прибыльными. Поэтому в дальнейшем концентрация активов на украинском авиарынке скорее всего продолжится.