При аварийной посадке самолета в Домодедово у самолета сломалась шасси и лайнер раскололся на две части. Об этом сообщает Росавиация. В прямом эфире «Коммерсантъ FM» советник руководителя этого ведомства Сергей Извольский.
— У вас какие данные последние? Сколько людей все-таки погибло?
— По последним данным, на борту самолета находилось 163 пассажира, из которых трое дети и восемь членов экипажа. Это четыре члена летного экипажа и четыре бортпроводника. Погибших – один человек. Один человек в крайне тяжелом состоянии и три человека в очень тяжелом состоянии. Также среди пассажиров есть получившие ушибы, ссадины.
— Почему раньше сообщалось о двух погибших? С чем это связано?
— Информация рознилась. Проводилась поисково-спасательная операция, поэтому информация приходила неточная. Она была оперативная. По последним данным, все-таки один погибший.
— Кто это: пассажир или член экипажа?
— Пассажир. Члены экипажа все живы.
— Можете рассказать другие подробности, когда отказали двигатели, на какой высоте?
— Самолет ТУ-154 авиакомпании «Авиалинии Дагестана» выполнял рейс 372 по маршруту Внуково-Махачкала и приблизительно на удалении 80 км от аэропорта Домодедово на высоте 100 тыс. м от экипажа воздушного судна поступили доклады об отказах двигателя, последовательных отказах всех двигателей самолета. Экипажем было принято решение по рекомендации диспетчеров произвести экстренную посадку в аэропорту Домодедово, что и было сделано в 14.36. шасси коснулись взлетно-посадочной полосы аэропорта «Домодедово». Между тем, в результате посадки самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Надломилась стойка шасси и произошел разлом фюзеляжа воздушного судна. В результате разлома, собственно говоря, появились пострадавшие и один погибший.
— Что сейчас происходит на месте катастрофы? Какие службы прибыли?
— На месте катастрофы работают поисково-спасательные службы аэропорта. Так же в аэропорту сформирована комиссия из представителей Ространснадзора, из представителей Росавиации и авиационных властей, в целом.
— Дальнейшие действия Росавиации в отношении этого авиаперевозчика каковы будут?
— В отношении авиаперевозчика как Росавиацией, так и другими ведомствами будут проводиться проверки на соблюдение нормативно-правовых актов при подготовке к полету, при проведении полетов, при подготовке инженерной к полету.
— А раньше были претензии к дагестанским авиалиниям? По крайней мере, от вашего ведомства?
— Смотря по каким вопросам. Если это касается подготовки самолетов, то претензий не было.
— Появлялись сообщения (не помню, на кого ссылались агентства), что в плачевном состоянии авиапарк этого перевозчика. Что-то известно по этому поводу?
— Будут проводиться внеплановые проверки. Они будут касаться, в том числе, и, так называемой, летной годности воздушных судов, т. е инженерно-технического состояния и только после этих проверок можно будет что-то сказать. Нет понятия «старый парк» или «старый самолет». Есть понятие «летная годность». Это обозначает, что все агрегаты самолета находятся в функциональном состоянии и обеспечивают безопасность полетов. В данном случае, как мы видим, безопасность не была обеспечена, произошел отказ всех двигателей самолета, поэтому будет разбираться комиссия, которая уже сформирована.
— А тот факт, что лайнер вылетел из Внуково, но сел в Домодедово – это просто случайность, что он был ближе к этому месту или связано с особенностями аэропорта?
— Маршрут полета располагался таким образом, что самолет пролетал во время отказа на удаление от 80 до 100 км от аэропорта «Домодедово». Собственно говоря, поэтому было принято решение приземлиться в Домодедово. Там близлежащий аэродром, который мог принять аварийный лайнер.