Столичный мэр Сергей Собянин 26 ноября оценил стоимость новых линий метрополитена, которые необходимы Москве. По словам градоначальника, на это нужно от 0,5 трлн до 1,5 трлн руб. Такие цифры господин Собянин, ранее распорядившийся значительно ускорить темпы строительства метрополитена, привел со ссылкой на неназванного федерального министра. Ранее в департаменте транспорта и связи уже заявили, что финансирование работ в подземке в 2011 году будет увеличено более чем на 50%.
С оценкой средств, необходимых на строительство новых линий метро, столичный мэр Сергей Собянин выступил сегодня на конференции «Конкуренция в России» в мэрии Москвы. Ранее градоначальник поручил ускорить темпы строительства станций столичной подземки, увеличив протяженность новых линий к 2015 году дополнительно на 50 км. Для контролирования процесса господин Собянин ранее поручил своему первому заместителю Владимиру Ресину возглавить штаб по «интенсификации строительства» подземки. На конференции в мэрии градоначальник заявил со ссылкой на неназванного федерального министра, что «одного метро необходимо построить на стоимость, которая оценивается от 0,5 трлн до 1,5 трлн руб.».
Напомним, что в начале ноября на заседании столичного правительства господин Собянин поручил начальнику столичного метрополитена Дмитрию Гаеву ускорить строительство подземки до 15 км в год, найдя при этом способы его удешевления. Тогда же Сергей Собянин попросил Счетную палату РФ провести аудит метрополитена. В конце ноября мэр еще раз заявил: «Финансирование (строительства метро.— “Ъ”) будет, засучивайте рукава». «Никаких завышенных расценок и разгильдяйства не должно быть»,— предупредил он, пригрозив чиновникам немедленными увольнениями. Тогда же Сергей Собянин во время инспекции недостроенной станции подземки «Новокосино» сам придумал, как можно удешевить смету стройки на 20% и при этом ускорить работы — отказаться от сложных архитектурных решений и использовать лишь типовые проекты станций. А накануне и. о. руководителя департамента транспорта и связи Москвы Василий Кичеджи объявил, что финансирование строительства столичного метро в 2011 году будет увеличено более чем на 50% (см. “Ъ” за 26 ноября).
Отметим, что строительство метро с 2011 года будет поручено частной компании. 22 ноября Росимущество выставило на открытые торги 100% ОАО «Мосметрострой», бессменного строителя Московского метрополитена с 1931 года. В числе основных претендентов на актив называли структуры главы совета директоров «Мосметростроя» Владимира Когана. Интерес проявляет и компания «Инфраструктура» Валерия Абрамсона, партнера Романа Абрамовича (“Ъ” сообщал об этом 23 ноября).