Завершился прием заявок на участие в 6-й Московской международной автомобильной выставке (MIMS) "Мотор-шоу-2000", которая начнется 23 августа. Подтвердились худшие опасения организаторов: активные переговоры с иностранными компаниями ни к чему не привели — они отказались от участия в выставке. И она заинтересует лишь любителей отечественных автомобилей.
MIMS проводится в Москве с 1993 года. Ее организаторами выступают "АСМ-холдинг" (бывший Минавтопром) и британская компания ITE, интересы которой в России представляет фирма "ЛиА: выставки и конференции".
Строго говоря, статус международного салона, внесенного в реестр Международной ассоциации автопроизводителей (OICA), имеют только те из московских выставок, которые проходят по нечетным годам. А по четным годам московская выставка носит название "Мотор-шоу". До последнего времени эти мероприятия почти ничем не отличались. Более того, "Мотор-шоу" обычно превосходило по масштабам предшествовавший автосалон. Даже в послекризисном 1999 году, когда продажи иностранных автомобилей стремительно падали, от участия в салоне отказались только две компании — General Motors и Citroen.
В этом году продажи машин выросли практически у всех российских представительств автоконцернов (см. Ъ от 28 июля). Однако автомобильную выставку можно считать провалившейся. "АСМ-холдинг" занял всю забронированную выставочную площадь, однако представлены на ней будут российские автозаводы и производители запчастей (только ГАЗ выкупит около 2,5 тыс. м). Иностранных компаний на выставке почти не будет. Исключение составили Volvo, Hyundai и два СП — "Автофрамос", представляющий Renault, и "Kia-Балтика". Официально было объявлено, что не участвовать в выставке автоконцернам рекомендовал Европейский бизнес-клуб. Но, по словам гендиректора этой организации Ирины Камо, инициаторами отказа стали сами автопроизводители. Основных причин три: высокая арендная плата, неудобные сроки и низкий уровень сервиса.
По словам устроителей, претензии к сервису к ним не относятся: участники экспозиции сами нанимают компании, организующие работу на стенде. Не оправданны, по мнению организаторов, и заявления о слишком высокой арендной плате. Как заявил Ъ вице-президент компании "ЛиА" Сергей Левит, весной, после переговоров с представителями автомобильного комитета Европейского бизнес-клуба, ставку аренды снизили с 250 до 170 фунтов (около $350) за метр. По его словам, она устроила производителей. И их решение об отказе неожиданно.
Пожалуй, единственное логичное объяснение бойкота MIMS — стремление компаний перенести сроки выставки. Они предпочли бы выставляться в Москве в апреле или в октябре. Однако, по словам Михаила Емелина, замдиректора центра международных автовыставок "АСМ-холдинга", в международном календаре автосалонов "нет свободных окон". Кроме августа, можно было бы проводить выставку в начале зимы, но большая часть выставочных площадей в Экспоцентре расположена под открытым небом. Вместе с тем организаторы MIMS не согласны с желанием автопроизводителей выставляться в Москве только по нечетным годам. По мнению Сергея Левита, российский авторынок очень мобилен и если автокомпании не будут участвовать в выставках, то их место займут "серые" дилеры.
РОМАН Ъ-ЖУК