Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) одобрил выдачу самого крупного кредита из всех, ранее предоставляемых в Украине. 450 млн евро сможет получить "Укравтодор", если правительство согласится с условиями банка. Ожидается, что договор о выдаче займа на такую же сумму будет подписан одновременно с кредитным соглашением с Европейским инвестбанком. Эти средства пойдут на реконструкции в рамках подготовки к Евро-2012. Предоставление столь крупных займов может послужить сигналом для финансирования подобных проектов украинскими банками, отмечают эксперты.
Как сообщил вчера ведущий советник ЕБРР Антон Усов, совет директоров учреждения одобрил предоставление Украине кредита в размере 450 млн евро на строительство автомобильных подъездов к Киеву и завершение реконструкции автодороги M-06 Киев--Чоп. Подписать кредитный договор планируется 26 ноября. Получателем средств является Госслужба автомобильных дорог ("Укравтодор"), а заем будет выдан под государственные гарантии, уточнил господин Усов. Кредит "Укравтодор" сможет получить двумя траншами: первый будет направлен на реконструкцию автодорог М-06 и М-07 (Киев--Ковель--Ягодин), второй — М-01 (Киев--Чернигов--Новые Яриловичи), М-05 (Киев--Одесса), Н-01 (Киев--Знаменка), Р-02 (Киев--Иванков--Овруч), а также на расширение развязки Житомирской окружной трассы до двух полос.
Условия кредита Антон Усов сообщить Ъ не смог, поскольку договор еще не подписан. "Я не знаю, какой будет процентная ставка и другие условия займа,— сказал он.— Мы работали с 'Укравтодором', и я могу сказать, что это надежный клиент. Если в пятницу договор будет подписан, это будет самая большая сделка банка в Украине". Источник Ъ, близкий к правительству, отметил, что получить средства "Укравтодор" сможет уже в 2011 году: "Создание подъездной инфраструктуры является одним из основных мероприятий по подготовке городов к чемпионату по футболу Евро-2012. Мы будем торопиться с финансированием строительства и ремонта автодорог в 2011 году".
Ранее ЕБРР уже предоставлял Украине три кредита на реконструкцию автодороги M-06 Киев--Чоп протяженностью 824 км: соглашения о первых двух займах на общую сумму 175 млн евро были подписаны в 2000 и 2005 году соответственно, а о третьем, на сумму 200 млн евро,— в декабре 2006 года. Сейчас продолжаются работы по обустройству участков автодорог от Брод до Ровно, от Ровно до Житомира, а также на Ровенской и Житомирской окружных трассах. Реконструкция участка дороги от Житомира до Киева протяженностью 128 км еще не проводилась.
Общая стоимость работ по обустройству и реконструкции подъездных автодорог к Киеву "Укравтодор" оценивает в 1,15 млрд евро. Помимо ЕБРР, аналогичный кредит государству собирается предоставить Европейский инвестиционный банк (ЕИБ). В октябре представитель департамента ЕИБ по сотрудничеству со странами Восточной Европы, России и Кавказа Филипп Шимчак рассказал Ъ, что банк планирует выдать кредит на сумму 450 млн евро сроком на 20 лет со ставкой EURIBOR+0,7% и льготным периодом пять лет. То есть в целом ставка по кредиту может составить около 2% (см. Ъ от 5 октября). Ранее EИБ уже выделял "Укравтодору" около 200 млн евро.
По словам источника Ъ, ЕИБ планирует подписать кредитный договор с Украиной одновременно с ЕБРР. Получить комментарии "Укравтодора" вчера не удалось. Но банкиры отмечают, что договоры, скорее всего, будут подписаны. "ЕБРР и ЕИБ — институциональные банки, стратегия развития которых предполагает финансирование госпрограмм и проектов. Поэтому 'Укравтодору' вполне удастся привлечь такой огромный кредит под низкие процентные ставки,— говорит директор по корпоративному бизнесу Альфа-банка Евгений Березовский.— Это еще связано с тем, что, финансируя инфраструктурные проекты, европейские банки не рассчитывают дополнительно заработать. Кроме того, сейчас наиболее удачное время для займов на реализацию инфраструктурных проектов, поскольку большая часть из них приурочена к Евро-2012".
Заместитель председателя правления "Райффайзен Банк Аваль" Виктор Горбачев считает, что государству вряд ли удалось бы привлечь значительную сумму в сжатые сроки у украинских банков. "450 млн евро — очень большой лимит, который банк дает в одни руки. Украинские банки могли бы предоставить такой заем только через синдицированный кредит. А учитывая, что большая часть банков, чей капитал позволяет предоставить крупный заем, имеют западных акционеров, процедура синдицирования могла бы занять от шести месяцев до года. В этом случае Украина рискует не успеть завершить подготовку автодорог к чемпионату,— говорит он.— Кроме того, кредит ЕБРР может стать своеобразным толчком, после которого другие украинские банки начнут участвовать в более мелких инфраструктурных проектах".