На прошлой неделе архитекторы подвели итоги уходящего столетия, назвав 10 самых выдающихся архитектурно-строительных сооружений уходящего столетия. Иными словами, десять современных чудес света.
Самое большое чудо
Опросник, который заполнили участники проходившей в Лас-Вегасе международной строительной выставки Conexpo-Con/Agg, рекомендовал при выборе самых выдающихся сооружений XX века учитывать следующие параметры: "экономическая сторона проекта, влияние проекта на благо человечества, влияние на развитие архитектуры и строительной индустрии, применение новых инженерных решений и новых технологий".
Что же получилось у специалистов? Наиглавнейшей стройкой столетия профессионалы со всего света (всего в опросе приняли участие 400 человек) признали Евротуннель, соединивший железнодорожной колеей Великобританию и континентальную Европу. Примечательно, что этот 50-километровый шедевр стройиндустрии надежно упрятан под проливом Ла-Манш, и любоваться им можно только изнутри, во время поездки на скоростном поезде "TGV-Евростар". Об эстетических достоинствах Евротуннеля говорить просто смешно. Циник мог бы определить этот архитектурное сооружение как перегон между двумя станциями метро, но очень-очень длинный.
Таким оказался и весь остальной рейтинг — он состоит из самого-самого длинного, самого-самого разветвленного, самого-самого большого и т. п. Несомненные чисто архитектурные достоинства присутствуют лишь у одного объекта из десяти — здания Оперы в Сиднее. Все остальные чудеса нашего века отличает скорее не красота, а размах. В самом деле, кроме упомянутого тоннеля, это большой навесной мост, канал, две огромных плотины, три небоскреба, аэропорт и сеть автомобильных дорог общей длиной 65 000 км.
Страна чудес
Интересно сравнить чудеса нашего времени, назначенные строителями в Лас-Вегасе, с античными "семью чудесами света".
Из "большой семерки" до нашего времени дожило только одно чудо — пирамида в Гизе, усыпальница фараона Хеопса. Ирония судьбы заключается в том, что Асуанская плотина, вошедшая в новейший список чудес, разрушительно действует на пирамиду.
Кроме того, напрашивается вывод: звание самой чудесной страны перешло от Греции, где находились три из семи древних чудес света, к США — там оказалось пять из десяти современных.
Три чуда XX века — дамба имени Гувера, федеральная система автомобильных дорог США и Панамский канал — строились в условиях, весьма напоминающих возведение египетских пирамид. Или строительство Беломоро-Балтийского канала имени тов. Сталина.
На строительстве Панамского канала погибло 5609 человек. Возведение плотины через реку Колорадо (дамба имени Гувера) и прокладка автострад между американскими штатами, осуществленные силами американских безработных в период Великой депрессии, обошлись без жертв подобного масштаба. Просто каторжный труд за гроши.
Панамский канал — не единственное из современных чудес, которое так или иначе связано с темой смерти. Мост через пролив Золотые ворота в Сан-Франциско издавна облюбовали любители сводить счеты с жизнью. Первый самоубийца сиганул с моста уже через три месяца после его возведения в 1937 году. Летом 1995 года на мосту был зарегистрирован печальный юбилей — 1000 самоубийств.
Список жертв Евротуннеля пока состоит из 6 человек, погибших во время пожара 1996 года. Столько же погибло (и около 1000 было ранено) во время взрыва у здания Всемирного торгового центра в Нью-Йорке. А уж о том, сколько человек гибнет ежедневно на "чуде #3", американских автострадах, и говорить нечего.
Роднят античные и современные чудеса и аферы при их создании. Согласно легенде, громадная статуя на острове Родос (Колосс Родосский) рухнула через 56 лет после постройки потому, что часть дорогостоящей бронзы, из которой должна была быть отлита статуя, украли и заменили глиной. В XX веке подобное повторялась неоднократно. Строительство Панамского канала неразрывно связано с "Панамой" — одной из самых крупных финансовых афер столетия, название которой стало нарицательным. Евротуннель тоже оказался настоящей черной дырой по поглощению денег: расходы на строительство туннеля оказались выше запланированных, а доходы — значительно ниже.
Чудо за чужой счет
Из десяти чудес XX века на территории бывшего СССР не оказалось ни одного. Тем не менее Советский Союз все-таки сумел внести свой вклад в их создание, и весьма весомый. Более $1 млрд (в ценах шестидесятых годов) потратил СССР на строительство в Египте Асуанской плотины.
Большая Асуанская плотина (по-арабски — Саад эль-Аали) перегораживает Нил неподалеку от египетско-суданской границы. Первая плотина в Асуане была построена в 1889 году — для защиты Египта от ежегодных наводнений. Периодически ее приходилось достраивать, так как несколько раз возникала опасность того, что она не удержит воду. В 1952 году революционный совет Египта принял решение строить новую, более современную плотину.
Проблема заключалась в том, что на нее у египетских властей не было денег. В 1954 году Каир обратился с просьбой о займе во Всемирный банк. Просьбу рассматривали долго и в конце концов отказали. Без официального объяснения причин. По неофициальной версии, США были недовольны израильско-египетским конфликтом, который возник после национализации Суэцкого канала. Которая, кстати, была осуществлена именно для того, чтобы начать сбор денег на строительство плотины.
И тут появился добрый гений — Никита Хрущев, согласившийся дать миллиард. Кроме денег в Египет были направлены советские инженеры и рабочие строительных специальностей. А заодно военные советники.
Грандиозным оказался уже подготовительный этап строительства Асуанской плотины. Властям пришлось переселить в новые дома около 90 000 нубийцев, проживавших в Египте и Судане в зоне затопления. Искусственное водохранилище должно было затопить и древний храм Абу-Симбел, поэтому были проведены срочные археологические раскопки, а остатки храма перенесены в безопасное место.
Основная стройка началась в 1960 году, а закончилась в 1970 году — уже в эпоху Брежнева. После возведения плотины египетское руководство разочаровалось в дружбе с СССР, тем более что дело было сделано: на советские деньги, во многом усилиями советских граждан на Ниле было возведено новое чудо света. В 17 раз большее, чем расположенная неподалеку пирамида Хеопса.
Возникшее после возведения плотины искусственное море (объемом 169 млрд кубометров) получило имя скончавшегося в год завершения стройки президента Египта Гамаля Абдель Насера — единственного иностранца, ставшего в мирное время героем Советского Союза.
Семь чудес света (античная версия)
| #* | Объект | Страна |
|---|---|---|
| 1 | Великая пирамида в Гизе | Египет |
| 2 | Висячие сады Семирамиды | Вавилон (в |
| настоящее | ||
| время Ирак) | ||
| 3 | Статуя Зевса в Олимпии | Греция |
| 4 | Храм Артемиды в Эфесе | Греция |
| 5 | Мавзолей (усыпальница | Персия (в |
| царя Мавзола) в | настоящее | |
| Галикарнасе | время | |
| Турция) | ||
| 6 | Колосс Родосский | Греция |
| 7 | Александрийский маяк | Египет |
*Расположены в хронологическом порядке.
Десять чудес света (новая версия)
| # | Объект | Город, страна |
|---|---|---|
| 1 | Евротуннель | Великобритания, |
| Франция | ||
| 2 | Мост через пролив Золотые | Сан-Франциско, США |
| ворота | ||
| 3 | Федеральная система | США |
| скоростных автомобильных | ||
| дорог | ||
| 4 | 102-этажный Empire State | Нью-Йорк, США |
| Building | ||
| 5 | Дамба имени Гувера | река Колорадо, США |
| 6 | Панамский канал | Панама |
| 7 | Здание Сиднейской оперы | Австралия |
| 8 | Большая Асуанская плотина | Египет |
| 9 | Всемирный торговый центр | Нью-Йорк, США |
| 10 | Аэропорт Чек Лап Кок в | Особый |
| Гонконге | административный | |
| район Сянган, Китай |
Подписи
Илья Ильф и Евгений Петров утверждали, что Америка стоит на большой автомобильной дороге. Действительно, эта страна обладает наилучшей в мире дорожной сетью. Создать ее помогло большое национальное несчастье: экономический кризис и безработица. Вместо того, чтобы петь хором на коммунистических митингах, безработные строили знаменитые американские дороги
Ради удовольствия прокатиться по этому мосту с видом на море автолюбители готовы сделать основательный крюк. Жаль, что эпоха мостов проходит. Наступает эпоха туннелей
102-этажный Empire State Building долгое время был самым главным американским небоскребом. И самым бесполезным. Из "города контор" он давно уже превратился в туристский аттракцион вроде статуи Свободы
Гонконгский аэропорт Чек Лап Кок — один из самых больших и дорогостоящих аэропортов мира. Архитектор Норман Фостер проектировал совершеннейший механизм, а городские власти насыпали для него целый искусственный остров. Аэропорт открыт и, судя по первым месяцам работы, стал самым бестолковым и неудобным аэропортом мира
Дамба имени Гувера и сейчас считается дерзновеннейшим инженерным сооружением. Трудно представить себе напор сдерживаемой дамбой воды, еще труднее поверить, что построена она была самой примитивной — по нынешним понятиям — техникой. Ничего подобного в мире нет. Эту дамбу обожают постановщики триллеров и шпионских лент. Лучшего антуража для последней схватки героя и злодея представить невозможно
Знаменитое произведение датчанина Йорна Утцона строилось долго. Архитектор даже отказался завершать работу, такие существенные изменения требовали внести в проект городские власти Сиднея. Справедливости ради стоит заметить, что еще на стадии обсуждения проект Йорна вызывал самые противоречивые оценки. Другой известный архитектор и большой насмешник Чарльз Дженкс недаром рисовал на Сиднейскую оперу злые шаржи. На одних белые раковины куполов напоминали паруса, на других — панцири спаривающихся черепах