— Впервые за долгое время я могу сказать, что поддерживаю мэра. Действительно начинать надо с того, чтобы эффективнее использовать то, что есть. Совершенно четко могу сказать, сейчас не используется около 30% возможностей имеющихся дорог. А надо всего лишь провести небольшие некапиталоемкие вложения. И это не только мое мнение, но мнение департаментов и работников ГАИ. Проблема лишь в воле и способности власти. А до сегодняшнего дня чиновники не были способны даже на элементарные вещи. Например, у нас было предложение по изменению 800 метров разметки на Варшавском шоссе. Организация, которая этим занимается, ответила, что сможет выполнить эту работу, но только через полтора года. Чтобы изменить режим работы светофора, надо более трех месяцев. Чтобы уменьшить кусок ограждения на Каширском шоссе – просто убрать две секции, потребовалось семь лет. А отмены одного поворота на Нагатинской мы добивались два года. Очень сложно согласовать в разных инстанциях даже самые простые, но очевидные предложения, и сложно их реализовать. На это уходит уйма времени. А сколько у нас мест, где можно расширить проезжую часть на пару-тройку метров или сделать карманы и получить колоссальный эффект. В принципе Собянин идет в правильном направлении. Он начал формировать новый транспортный комплекс, усиливает координацию между эксплатационщиками и строителями дорог. Но почему не привлекает общественность и экспертное сообщество? Ведь те люди, которые раньше не могли ничего сделать и не делали, вряд ли сразу исправятся и начнут активно работать. А у нас за четыре года собралось более 2 тысяч конкретных предложений от граждан по "узким местам", которые можно быстро и в большинстве случаев без больших затрат исправить.