В субботу в Киеве после трехлетней реконструкции была открыта первая часть линии скоростного трамвая, соединяющая Большую окружную дорогу с Центральным железнодорожным вокзалом. В мэрии утверждают, что трамвай сможет перевозить 15-20 тыс. пассажиров в час. Сейчас работают лишь 5 станций из 13 — остальные должны быть сданы в 10-дневный срок. В Киевсовете уверены, что такие темпы негативно скажутся на качестве работ.
В 11.00 в субботу новое здание станции скоростного трамвая на Большой окружной дороге было закрыто для посещения — на перроне собрались около ста сотрудников КП "Киевпастранс" и представителей Киевской городской госадминистрации. Прохожие, остановившиеся возле станции, рассматривали трамваи с эмблемами чемпионата по футболу Евро-2012.
Вскоре на станцию прибыли премьер-министр Николай Азаров и сопровождавший его первый заместитель председателя Киевской горгосадминистрации Александр Попов. Пройдя через турникеты, они остановились на перроне перед стендами со схемами движения столичного электротранспорта. Господин Попов представил премьеру реконструированный маршрут, соединивший Большую окружную дорогу с Центральным железнодорожным вокзалом. По его словам, около 40 трамваев на линии обеспечат перевозку 15-20 тыс. пассажиров в час. До 23 октября проезд в трамвае будет бесплатным, а после обойдется в 1 грн 50 коп. "Максимальная скорость локомотива составит 65 км/ч",— уточнил господин Попов. По его словам, пока к приему пассажиров готовы 5 станций трамвая из 13 — остальные будут сданы в течение десяти дней. На линии будут использоваться новые трамваи производства Киевского завода электротранспорта и украинско-чешского предприятия "Татра-Юг", а также старые составы после ремонта.
Реконструкция линии скоростного трамвая протяженностью 20,2 км началась в 2007 году. По проекту завершить работы планировалось до 2009 года, однако сроки были сдвинуты. В "Киевпастрансе" одной из причин отсрочки назвали неблагоприятные погодные условия. В целом реконструкция обойдется в 422 млн грн, 365 млн грн из которых уже использованы.
Обращаясь к присутствующим, Николай Азаров заявил, что завершение реконструкции скоростного трамвая — не единственное достижение его правительства: "В этом году мы проложили 700 км путей и будем прокладывать по 7-8 тыс. в год. А в 2009 году было проложено всего 7 км. Подумайте, почему?!" По поручению премьера киевские власти должны полностью завершить работы к 1 марта 2011 года. "1 марта я проедусь в трамвае и внимательно осмотрю — все должно быть по-европейски",— отметил господин Азаров.
Председатель постоянной комиссии Киевсовета по вопросам транспорта и связи Дмитрий Олийнык (внефракционный) назвал субботнюю церемонию "открытием трамвая для чиновников, а не для киевлян". Он напомнил, что инспекция электротранспорта Министерства по вопросам жилищно-коммунального хозяйства неоднократно останавливала работы из-за нарушений, и усомнился в возможности сдать восемь станций в десятидневный срок. "В Киеве начинаются дожди, после которых бетон сохнет значительно дольше. Поэтому из-за ускорения работ вновь пострадает качество",— объяснил Ъ господин Олийнык.