Украинское ЗАО "КрымавтоГАЗ" объявило, что до конца года в Крыму будет построен автозавод с полным циклом производства. Ежегодно с его конвейера будут сходить 70 тыс. автомобилей "ГАЗ" трех моделей: "Волга", "Газель" и "Соболь". На российском ГАЗе этот проект считают слишком амбициозным — продать такое количество машин украинцы вряд ли смогут.
Строительство автозавода на окраине Симферополя ведется ударными темпами, в три смены. Новый сборочный комплекс и цех окраски возводятся на базе ЗАО "КрымавтоГАЗ". На симферопольском заводе "Прогресс", который принадлежит "КрымавтоГАЗу", планируется оборудовать цех сварки кузовов. К 20 декабря 2000 года должна быть сдана первая очередь нового предприятия. Общая стоимость строительства автозавода оценивается в $40 млн. Финансирование проекта осуществляется за счет собственных средств ЗАО "КрымавтоГАЗ" и привлеченных кредитов. Как ожидается, на плановую мощность — 70 тыс. машин — завод выйдет через три года после начала работы.
По словам начальника пресс-службы "КрымавтоГАЗа" Юрия Савиных, после ввода в строй нового сборочного комплекса и окрасочного цеха три существующие конвейерные линии "КрымавтоГАЗа", мощности которых рассчитаны на ежегодный выпуск до 25 тыс. автомобилей, перейдут на производство мелкосерийной продукции: новой "Волги" ГАЗ-3111, пикапа "Атаман" и внедорожника "Атаман-Ермак". Как считает гендиректор "КрымавтоГАЗа" Анатолий Лазарев, эти автомобили найдут своего покупателя на Украине. Руководители предприятия уверены, что проблем со сбытом не возникнет и у строящегося автозавода. Часть машин планируется поставлять на экспорт. Так, уже есть договоренности о поставках "Газелей" в Италию.
Однако развивать активную деятельность на внешнем рынке "КрымавтоГАЗу" вряд ли позволит сам ГАЗ. Нижегородское предприятие сейчас берется практически за любой, даже совсем незначительный по объемам экспортный контракт. В частности, на днях ГАЗ собрал первые 80 автомобилей "Волга", которые будут отправлены в Латинскую Америку для компании East Motors (до конца месяца будет отправлено еще 200 машин). У ГАЗа есть мощный рычаг воздействия на крымский завод — поставки сборочных машинокомплектов. По словам руководителя пресс-службы ГАЗа Инны Петровой, конкуренции заводу на Украине со стороны "КрымавтоГАЗа" не будет — нижегородские маркетологи внимательно следят за состоянием рынка. Возможно, уже происходит искусственное ограничение производства. По официальным данным, в этом году ГАЗ планирует поставить в Крым 10,8 тыс. машинокомплектов. Это в два с половиной раза меньше, чем может освоить "КрымавтоГАЗ".
МАРК Ъ-АГАТОВ, Крым; РОМАН Ъ-ЖУК