Обуздать 485 лошадей, замечу из которых, 78 питаются электричеством, было особо приятно. Одним словом — Гибрид. Динамика разгона и управляемость как у спортивного купе, возвышается над дорогой как кроссовер, аэродинамика явно от космического аппарата, причем это реально ощущается.
Капельки воды скатываются, не успев упасть на кузов. И плюс ко всему этому, бака хватило до Питера, причем замечу при довольно агрессивном стиле вождения.
Эргономику салона, можно описать одним словом - БМВ. Абсолютно все находится на месте, клавиши управления бортовой системой просты и понятны. Немного перемудрили с регулировками водительского ложа, но на это стоит потратить время и запомнить настройки, в результате - сверх удобная посадка. Абсолютно полноценный второй ряд, правда, всего два места, а посередине подлокотник и отсеки для хранения никак не иначе как провианта. А вот посадка и высадка на пассажирские задние места довольно неудобна, видимо из за уменьшенного дверного проема за счет окружности крыши. Но меня, как водителя, это мало волнует.