Вступил в законную силу обвинительный приговор Магаданского облсуда в отношении Сергея Чепенко, командира разбившегося в 2007 году вертолета Ми-8Т. В результате инцидента погибли шесть человек, в том числе два гражданина Польши. Единственный выживший в той аварии пилот приговорен к трем с половиной годам лишения свободы. Действия Сергея Чепенко суд квалифицировал по ст. 263 ч. 3 УК РФ ("Нарушение должностным лицом правил безопасности движения и эксплуатации воздушного судна, повлекшее по неосторожности смерть более двух человек").
Напомним, Ми-8Т (бортовой номер RА-22913), эксплуатируемый северо-восточным филиалом ФГУ "Авиалесохрана", совершал в Среднеканском районе Магаданской области коммерческий рейс по заказу фирмы "Океан", которая специализировалась на туристическом бизнесе. 15 сентября 2007 года он принял на борт пассажиров, собиравшихся поохотиться на медведей. В положенное время экипаж на связь не вышел. На следующий день поисковая группа обнаружила в районе горного массива Суруктах, в 145 км от аэродрома Сеймчан, сгоревшее воздушное судно и шесть трупов. Погибли пилоты Владимир Качкин и Сергей Ульянов, а также четыре пассажира: работники управления Россельхознадзора Магаданской области Олег Пантин и Гавиз Шарафулин и два польских туриста, братья Рышард и Юзеф Татыс. В живых остался только командир экипажа Сергей Чепенко, которого при падении выбросило из кабины пилотов. С множественными переломами его госпитализировали.
Как было установлено в ходе расследования, катастрофа произошла из-за недопустимого маневрирования на малой высоте. Согласно правилам эксплуатации безопасная высота при пилотировании вертолета в горах составляет не менее 300 м. "Уже через полчаса полета охотовед сообщил экипажу о медведе. Для осмотра местонахождения зверя командир воздушного судна, зная о направлении ветра и скорости, находясь на высоте, не обеспечивающей безопасность полета, а также производя снижение и уменьшение скорости вертолета, совершил недопустимое маневрирование вертолетом — энергичный разворот. В результате этого Ми-8 попал под воздействие попутного ветра, что привело к потере скорости до предела ниже допустимого, вследствие чего он и упал на землю",— сообщили в пресс-службе Дальневосточной транспортной прокуратуры (ДВТП). В ДВТП уточнили, что, учитывая обстоятельства данного инцидента, а также тот факт, что все его очевидцы погибли, а вертолет сгорел, потребовалось немало усилий следствия для восстановления объективной картины преступления.
Сам Сергей Чепенко предъявленные ему обвинения в суде отверг. По словам вертолетчика, высота была достаточной для совершения маневра, а причиной падения вертолета явилось "неуправляемое вращение" машины. Как сообщил он следователям, при облете сопки, где охотники увидели медведя, и выходе на прежний курс вертолет продолжил вращение влево, что привело к самопроизвольному снижению и падению машины. После падения командир экипажа пытался вытащить из Ми-8 оставшихся в живых пассажиров, однако началось воспламенение судна, и вскоре произошел взрыв.
Магаданский облсуд принял доводы гособвинения и осудил Сергея Чепенко на три года и шесть месяцев колонии-поселения, а также лишил его права заниматься летной деятельностью в течение двух лет. Подсудимый обжаловал приговор, но Верховный суд РФ на днях оставил без изменения решение суда первой инстанции.