Бразилец Айртон Сенна стал легендой автоспорта во многом потому, что шесть раз выигрывал Гран-при Монако — больше, чем кто-либо другой из гонщиков "Формулы-1". В воскресенье лидеру Ferrari немцу Михаэлю Шумахеру не хватило совсем немного, чтобы вплотную приблизиться к нему. Он был очень близок к пятой победе на знаменитой трассе, уверенно лидировал на протяжении большей части гонки, но все же сошел с нее, повредив подвеску своего автомобиля. Первым же к финишу пришел Дэвид Култард из McLaren. Его партнер по команде финн Мика Хаккинен из-за технических проблем финишировал лишь шестым. С подробностями из Монте-Карло — АЛЕКСЕЙ Ъ-ЖУК.
Поклонники Ferrari и Михаэля Шумахера заполонили в минувший уик-энд не только Монте-Карло, но и большинство окрестных городков и городов Франции, включая Ниццу. Их можно было встретить даже на улицах Канна, от которого до Монако около 60 км.
В самом Монте-Карло в субботу и воскресенье фанаты Шумми и итальянской команды фактически парализовали автомобильное движение. Во всяком случае, выбраться из города вечером по завершении соревнований можно было только на поезде. Но и то, чтобы сесть в него, надо было отстоять в очереди перед вокзалом не менее полутора часов.
Впрочем, фанаты "Формулы-1" в отличие от своих футбольных коллег обычно ведут себя мирно. С полицией у них никогда никаких проблем не бывает. А 30 тысяч жителей княжества и вовсе не могут нарадоваться на них. Никто в последнее время не проводил подсчетов, сколько тратят на проживание и сувениры немцы, итальянцы и французы, приезжающие в Монако посмотреть на самый интересный и необычный этап "Формулы-1", но понятно, что больше $116 млн — именно столько, по данным экономического факультета университета Куала-Лумпура, в прошлом году оставили гости, приехавшие на Гран-при Малайзии. Ведь цены в Монако на порядок выше, чем в Юго-Восточной Азии.
Для пилотов "Формулы-1" Гран-при Монако — тоже гонка особая. Круг на трассе по улицам Монте-Карло самый короткий в чемпионате — 3370 м, но замечено, что победитель после финиша едет по нему дольше, чем где-либо, на минуту-две. И нет чемпиона мира, который бы не постарался как-то по-особенному высказаться об этом этапе. Все сходятся в одном: Гран-при Монако не прощает ошибок, чтобы победить здесь, надо быть лучшим из лучших. Многие чемпионы даже признавались, что боялись ездить по этой трассе. Например, бразилец Нельсон Пике. Он никогда не побеждал в Монте-Карло, а про этот этап говорил так: "Гоняться в Монако — это то же самое, что летать по своей квартире на вертолете".
Автором последнего афоризма по поводу сложности трассы стал финн Мика Хаккинен. После неудачной квалификации он сказал: "В Монако если ты не сумел оказаться в нужное время в нужном месте, то почти наверняка проиграл". Действующему чемпиону мира и победителю Гран-при Монако позапрошлого года оказаться в нужное время в нужном месте не удалось ни в субботу, ни в воскресенье. В квалификационных заездах ему фатально не везло: трижды его попытки уйти на быстрый круг прерывались из-за аварий конкурентов, и в результате он занял лишь пятое место. А в воскресенье во время гонки его подвела машина. На 36-м круге у знаменитого казино Монте-Карло (главной достопримечательности Монако) из-за проблем с коробкой передач финн был вынужден сбросить скорость и с пятого места переместился аж на двенадцатое. После этого лишь ценой невероятных усилий он сумел подняться на шестое место и на очко сократить отставание от Шумахера.
Но главным неудачником минувшего этапа стал, конечно же, любимец всей Европы Михаэль Шумахер. Перед гонкой пресса и телевидение континента на все лады расхваливали его трудолюбие и профессионализм: когда все его коллеги пили шампанское на яхтах (в Монако многие команды живут не в отелях, а на борту дорогих яхт), он улетел на вертолете в Италию и провел внеплановую тренировку на трассе во Фьорано и в результате блестяще выиграл квалификацию.
Немца и в самом деле не в чем было упрекнуть. Но до 55-го круга гонки. На этом круге эмоции подавляющего большинства зрителей, заплативших, к слову, за право посмотреть на двухдневные соревнования от $50 до $2 тыс., выплеснулись в одном общем вздохе. Вздохе разочарования. Ferrari Шумахера совершенно неожиданно встал на дыбы, как жеребец из Маранелло, красующийся на эмблеме итальянского автомобильного концерна. Зацепив чуть-чуть отбойник на повороте, Шумахер погнул рычаги одной из подвесок. Немец, правда, сдался не сразу: на трех колесах добрался до боксов. Но все попытки механиков привести машину в норму не увенчались успехом.
Култард до этой аварии шел вторым. Естественно, выйдя на первое место, он собрал все оставшиеся силы, чтобы не потерять его. И это шотландцу удалось. Вторым гонку закончил партнер Шумахера по команде Рубенс Баррикелло, третьим — итальянец Джанфранко Физикелла.
Четвертое место — и это, бесспорно, еще одна неожиданность — у Эдди Ирвайна, который в нынешнем году выступает за Jaguar. Ирландец заработал для своей "конюшни" первые очки. А ведь Jaguar — четвертая по величине бюджета команда чемпионата. Ее расходы на нынешний чемпионат составляют $165 млн. Больше бюджет у Ferrari — $240 млн, McLaren — $229 млн и BAR — $190 млн.