Submarine in Ukraine steppes? Why not?
Подводная лодка в степях Украины? Почему бы и нет?
DMITRY SOLOVYOV
ДМИТРИЙ СОЛОВЬЕВ
Тишину на маленьком пруду нарушает вдруг громкий шипящий звук, поверхность воды начинает бурлить. Всполошились дикие утки, коровы, пасущиеся неподалеку, испуганно вслушиваются в незнакомый шум. Все это происходит в украинских степях, опаленных солнцем. Из заболоченной воды вдруг появляется перископ, а вслед за ним — странное крохотное суденышко зеленого цвета, напоминающее огромного жука. Но уж никак не дельфина, в честь которого названа эта лодка.
Капитан с трудом протискивается через узкий люк подводной лодки, длина которой всего 3,5 м. Он едва ли похож на головореза. Застенчивый, в очках, 58-летний шофер Владимир Пилипенко из деревни Евгеньевка сконструировал эту подводную лодку сам. Он чрезвычайно горд своим детищем и не скрывает этого. "Я не могу объяснить словами, что я чувствую, находясь внутри,— говорит он, сияя от счастья после десятого погружения.— Сердце замирает, когда погружаешься в неизвестный подводный мир. Ради таких захватывающих моментов стоит жить".
Пилипенко собрал первую подводную лодку в прошлом году. Он особенно гордится тем, что смог опровергнуть популярное в бывшем Советском Союзе выражение "подводная лодка в степях Украины", обозначающее что-то нереальное или невозможное.
Жители деревни Евгеньевка, которая находится в 900 км к юго-востоку от Киева, никогда не знали развлечений, доступных в большом городе. Поэтому каждое плавание Пилипенко для них — событие. Все население Евгеньевки собирается посмотреть, как он буксирует свою лодку к пруду на примитивных шасси, прицепив ее к своей старенькой советской машине, чтобы провести очередное испытание.
Его субмарина — единственная функционирующая подводная лодка на Украине. Есть еще одна, устаревшая, с дизельным двигателем, которая досталась в наследство от бывшего советского Черноморского флота. Она потихоньку ржавеет и никуда не может плыть, потому что нет аккумуляторов.
Чтобы построить двухместную подводную лодку, Пилипенко понадобилось 20 лет. Теперь она не только средство, чтобы завоевать уважение соседей. "Я не искал популярности,— говорит Пилипенко.— Я построил эту лодку, чтобы у меня было ради чего жить. Сначала проводишь бессонную ночь, потом наутро в голову приходит решение всех проблем".
Пилипенко родился в Евгеньевке, население которой — 270 человек. Деревня эта затеряна в степях Донецкой области. Страсть к подводному плаванию появилась у него после того, как он проработал много лет на металлургическом заводе в городе Мариуполе на Азовском море. Там Пилипенко начал заниматься подводным плаванием, и потом ему в голову пришла идея построить аппарат, который позволяет исследовать глубинные воды. Вернувшись в Евгеньевку 20 лет назад, он начал осуществлять свою мечту.
Исполнение проекта началось в тихом дворике Пилипенко, в зарослях акации и тутовника. "Помню, как привезли сюда огромную трубу,— рассказывает Татьяна, 30-летняя дочь Пилипенко.— Мой отец сказал соседям, что будет строить подводную лодку, но они только посмеялись над ним". Пилипенко их реакция очень обидела. "Их отношение чуть не убило меня,— вздыхает он.— Некоторые крутили пальцем у виска и говорили, что у меня не все дома. Но я наконец-то достиг своей цели, хотя во время первого погружения многие надеялись, что я никогда не вернусь на поверхность".
Кроме психологического стресса и непонимания окружающих была еще одна проблема: строительство пробило огромную брешь в семейном бюджете. "Время от времени приходилось продавать то бычка, то поросенка, чтобы купить бензин. И бродить по местным свалкам, чтобы отыскать детали,— признается Пилипенко.— За каждую гайку или болт я платил собственными деньгами или самогоном".
В советские времена увлечение Пилипенко озадачило не только его соседей, но и местный КГБ. "Люди, по всему видно, посланные КГБ, приходили ко мне и спрашивали, зачем я строю подводную лодку. Они боялись, что я сбегу на ней за границу. Но я сумел рассеять их страхи",— улыбается Пилипенко.
"Владимир теперь уважаемый человек",— заявляет Григорий, назвавшийся "предприниматель". Он помогает Пилипенко в подводных плаваниях. Местные и иностранные журналисты буквально преследуют Пилипенко, но у него нет времени почивать на лаврах. Он хочет усовершенствовать "Дельфин", увеличив мощность двух небольших электродвигателей, чтобы развивать скорость больше возможных трех узлов (3,6 км/ч), а также повысить водоизмещение судна, чтобы быстрее погружаться под воду.
Один человек, занимающийся угольным бизнесом, про которого Пилипенко говорит, что тот — "фанат подводных приключений", предложил за субмарину $15 тыс. Бизнесмен обещал провести на ней более серьезные испытания на Азовском и Черном морях, где вода намного чище. Изобретатель-самоучка еще не решил, стоит ли ему продавать свое детище.
Пилипенко обожает передачи о подводном мире Жака Ива Кусто. Сейчас у него новый, еще более грандиозный проект, который уже пообещал профинансировать потенциальный покупатель. Проект — построить батискаф в форме тарелки на 4-5 человек.
Несмотря на то что Пилипенко все время занят своими проектами, одна мысль не дает ему покоя: у него нет последователей. "Я хотел бы, чтобы мои внуки пошли по моим стопам, но они увлечены только футболом",— жалуется он. Но дочь Татьяна и жена Анна остаются рядом с ним с самого начала "подводной саги". "Я никогда не разрешаю им провожать меня в плавание. Плачущая женщина перед отплытием — плохая примета у моряков,— объясняет Пилипенко.— Но они всегда помогают мне тем, что терпеливо ждут моего возвращения".
Перевела ЛЮБОВЬ Ъ-ГРАХОВА