Вчера Министерство путей сообщения заявило об очередном повышении тарифов на грузоперевозки по России. С 1 августа они вырастут на 30%. Если, конечно, этому не воспротивится Министерство по антимонопольной политике. Еще недавно оно бы так и сделало, но сейчас МАП, скорее всего, сочтет действия МПС соответствующими антимонопольному законодательству.
С осени прошлого года МПС уже дважды повышало грузовые железнодорожные тарифы. С 1 ноября они были повышены почти на 13% — такого масштабного повышения расценок на свои услуги МПС не проводило уже несколько лет. Спустя два месяца Николай Аксененко повысил грузовые тарифы на внутренние перевозки еще на 15% и при этом отменил понижающие коэффициенты при перевозках за рубеж. Всякий раз антимонопольное министерство шло навстречу МПС и утверждало предлагаемые последним тарифы.
Между тем каждое повышение железнодорожных тарифов сопровождалось скандалами. Перевозчики и производители предсказывали, что после таких резких взлетов тарифов неминуемо взлетят и цены. Сначала на те товары, в стоимости которых велика транспортная составляющая, а потом и на все остальные. В декабре прошлого года эти прогнозы стали сбываться. Пострадали прежде всего металлурги, и они стали забрасывать правительство, МАП и МПС гневными письмами.
Гнев металлургов неожиданно совпал с понижением Николая Аксененко в должности — в январе он перестал быть первым вице-премьером. Тогда повышением тарифов заинтересовались в правительстве и заговорили о нарушении антимонопольного законодательства. Илья Южанов постарался отвести от себя эти обвинения, и его отношения с Аксененко начали портиться.
В марте Илья Южанов на парламентских слушаниях в Думе обвинил Аксененко и МПС во всех смертных грехах. Южанов возмущался тем, что МАП контролирует лишь 30% железнодорожных тарифов (по международному соглашению экспортные тарифы МПС устанавливает само). "МПС само является хозяйствующим субъектом и само же себя регулирует,— негодовал он.— И это серьезная проблема, потому что этот сектор экономики фактически выведен из-под государственного контроля".
Но теперь и Южанову, и Аксененко уже не надо бороться за портфели. И то, что МАП опять поддержит МПС, почти не вызывает сомнений. Вчера пресс-служба МАП распространила сообщение о том, что министерство уже утвердило новые сборы за погрузочно-разгрузочные работы при грузовых перевозках, которые не менялись с 1997 года. Они увеличатся на 1,5%.
ИРИНА Ъ-РЕЗНИК