По самым скромным подсчетам, по дорогам России сегодня ездит свыше полумиллиона "юридически нечистых" машин. Журнал "Автопилот" попробовал окунуться в эти нечистоты.
В махинациях с автомобилями довольно часто участвует таможня, причем, помимо "грязного" растаможивания, существуют и другие схемы. Одна из самых известных — это так называемый польский вариант. Покупается одна честная машина, допустим, Audi A8 черного цвета. Под эту машину воруется еще десять точно таких же. И на все десять свежеукраденных машин устанавливаются номера одной честной. Задача таможенников — либо не проверить номера, находящиеся в скрытых полостях автомобиля, либо не обратить внимания на то, что автомобиль с такими знаками уже проходил таможенную очистку (компьютерная база данных обязательно выдаст сообщение об этом).
О массовости такого явления говорят факты из милицейской практики, когда сотрудники милиции находят "не те" угнанные машины. Например, у одного олимпийского чемпиона угнали Mercedes. После того как был объявлен розыск, сотрудниками милиции было найдено несколько автомобилей с точно такими же номерами узлов и агрегатов, однако машины знаменитого спортсмена так и не нашли.
Очень многие владельцы заведомо "паленых" автомобилей пытаются обзавестись иммунитетом. Согласно ст. 5 Инструкции по организации в органах внутренних дел производства по делам об административных нарушениях ПДД, не подлежат досмотру и проверке автомобили депутатов всех уровней, судей, работников прокуратуры, крупных госчиновников, иностранных дипломатов. Стать неприкосновенным можно за деньги, причем не очень большие. Например, известный предприниматель, вернувшийся недавно из швейцарского следственного изолятора, был почетным консулом одной латиноамериканской страны. Это звание было приобретено совершенно легально, поскольку некоторые страны открыто ими торгуют. В Лондоне существует агентство, оказывающее такую услугу на протяжении последних 30 лет. Стоимость звания — от $5 до $30 тысяч.
Лет пять назад отдел по борьбе с экономическими преступлениями прокуратуры Москвы расследовал уголовное дело (его объем составил около 40 томов), по которому проходили автомобили, поставленные на учет в обход установленных законом правил. По делу проходила группа сотрудников одного столичного отдела ГАИ. Забегая вперед, скажем, что дело было прекращено, под суд никто не пошел. Хотя через руки этих "служителей закона" прошло невероятное количество автомобилей.
Схема использовалась простая: клиент приобретал автомобиль через автосалон с громким названием, где ему гарантировали не только таможенную чистоту машины, но и содействие в постановке на учет в ГАИ. Клиент был доволен. Правда, недолго. Потому что по прошествии некоторого времени машина задерживалась на посту ГАИ и арестовывалась, а владелец начинал свои мытарства по коридорам следственных отделов. Оказывалось, что в большинстве случаев ПТС автомобиля был фальшивым. Поначалу обманутому автовладельцу удавалось вытаскивать свою машину под сохранную расписку, которая не давала возможности следователю привлечь владельца к ответственности за последующую перепродажу. Однако затем следователи стали накладывать арест на подозрительные автомобили...
Подробнее о схемах мошенничества с автомобилями и о том, как не стать жертвой преступников, читайте в специальном репортаже майского номера журнала "Автопилот".
Кроме того, в "Автопилоте": Mitsubishi Lancer Evolution VI & Subaru Impreza WRX STI, BMW X5 & Mercedes-Benz 430ML, Nissan Patrol GR, Peugeot 607 и Донинвест Орион.