Интервью Ъ директора департамента судовождения ОАО "Новороссийское морское пароходство" АНАТОЛИЯ ТИМЧЕНКО.
— Разгрузка танкера — это конфискация груза?
— Я не знаю точно — конфискация или не конфискация. Я знаю, что при разгрузке будут присутствовать представители Shell, которые будут определять количество сданного груза.
— Каковы убытки за эти две недели простоя судна?
— Это будем подсчитывать, когда закончим расчеты с Shell. Мы планировали из Персидского залива отправить "Академика Пустовойта" в Керченский пролив, где он должен будет стоять в качестве накопителя и принимать нефть с малых судов "река--море". У нас даже еще есть запас времени. Мы будем даже искать какой-то дополнительный фрахт, чтобы в сторону Черного моря сделать отгрузку из Персидского залива.
— Вы не намерены разорвать контракт с Shell?
— Нет, мы на рынке с ними давно работаем.
— И досмотры вам не мешают?
— Мы, конечно, теряем доход, приходится выкручиваться, разрывать контракты. Сейчас мы возложили всю ответственность на Shell, пусть они и выкручиваются.
— Компенсация со стороны Shell возможна?
— Возможна, конечно. Только так мы вопрос и ставим. Shell нас зафрахтовал, а чем он там занимался или не занимался — это его дело. Через наших юристов мы уже начали эту работу, ведем ее с первого дня ареста танкера.
— Весь убыток вы намерены получить с Shell?
— Намерены-то намерены, а вот получим или нет, это вопрос будущего.