В Архангельской области разбился сверхзвуковой истребитель МиГ-31. Командир экипажа полковник Геннадий Машевский отделался легкими ранениями, а его штурман майор Евгений Строителев погиб. Причиной катастрофы, по официальной версии, стала поломка одной из стоек шасси во время посадки.
В минувшую среду двое летчиков 458-го авиаполка 22-й дивизии войск ПВО, дислоцирующегося под Котласом, совершали обычный тренировочный полет. Выполнив программу, около половины одиннадцатого вечера их МиГ-31 вернулся к военному аэродрому в поселке Савватия и, запросив разрешение у диспетчера, начал заходить на посадку.
Сверхзвуковой истребитель-перехватчик МиГ-31, рассчитанный на двух пилотов, начали выпускать в 1978 году. Всего было построено около 500 таких самолетов, более 350 из них и сегодня находятся на вооружении ВВС. Машина способна развивать скорость до 3000 км/ч и подниматься на высоту до 20 км. Вооружение истребителя включает управляемые ракеты большой и средней дальности, а также ракеты ближнего боя и шестиствольную пушку.
Как говорят немногочисленные свидетели катастрофы, военные летчики, видимо, запоздали со снижением и пролетели над полосой слишком далеко. Они могли бы подняться, развернуться и сделать еще один заход, но, понадеявшись на свой опыт, решили совершить посадку в так называемом "жестком режиме".
Видимо, они переоценили свои возможности: вместо того что бы плавно приземлиться, истребитель резко ткнулся колесами в бетонку. На огромной скорости машина мчалась по полосе, высоко подпрыгивая и каждый раз заваливаясь то на один бок, то на другой. В результате правая стойка шасси не выдержала нагрузки, переломилась — и самолет выбросило с полосы. Еще несколько секунд истребитель по инерции кувыркался по аэродрому и остановился только через километр от места посадки, воткнувшись носом в землю.
Полковник Машевский получил легкие травмы. А майора Строителева выбросило из кабины и засыпало землей так, что его пришлось откапывать целых 20 минут. В центральную райбольницу Котласа летчика доставили без признаков жизни. В течение 40 минут реаниматологи делали ему прямой массаж сердца, но все усилия оказались тщетными.
Как говорят сами военные, ранения, полученные Строителевым, вовсе не производили впечатления смертельных. Не исключено, что майор, который сидел за штурвалом истребителя, просто не выдержал перегрузки и во время посадки у него произошел сердечный приступ. Разумеется, в такой ситуации даже опытнейший летчик-инструктор Машевский не смог ничего предпринять — этим и объясняется "жесткая посадка".
Это уже вторая катастрофа МиГ-31 в этом полку. В январе 1997 года такой же истребитель упал с большой высоты в болото и оба летчика погибли. А за все время существования МиГ-31 с ними произошло уже 35 авиапроисшествий, причем 19 из них — по вине летчиков.
АЛЛА Ъ-ХОДЫРЕВА, Архангельск; СЕРГЕЙ Ъ-ДЮПИН