— Выход АвтоВАЗа в прибыль связан прежде всего с реализацией программы утилизации, но положительный эффект дали в совокупности все инициативы начала года: по сокращению штата сотрудников, выводу непрофильных активов и прочее. Часть долгов компании списали еще в первом квартале, господдержка в виде утилизационной программы успешно идет — это вполне реальные предпосылки для выхода в прибыль. Но столь впечатляющая прибыль АвтоВАЗа в условиях стимулирующих мер все равно является несколько искусственной, и нет гарантий того, что это станет устойчивой тенденцией. Чтобы всерьез разобраться в том, как могла быть достигнута миллиардная прибыль, даже специалистам требуется тщательно изучить отчетность компании. Однако, как показывает мировая практика, все утилизационные программы оказывают, пусть и положительный, но очень краткосрочный эффект. Самый показательный пример — рынок Германии, который с начала текущего года сократился уже на треть. И потом, нужно учитывать, что программа утилизации АвтоВАЗа породила значительный спрос на "классику", которая в ближайшем будущем подлежит снятию с производства. Утилизация старых автомобилей — полезная программа, которая позволяет выжить предприятию, но будущее АвтоВАЗа во многом зависит от того, насколько эффективно будут выполняться поставленные планы по инвестициям и развитию сотрудничества другими предприятиями. Именно эти два фактора в конечном итоге определяют долгосрочную стоимость компании, и они куда более важны, чем текущая поддержка в виде утилизационной программы.