Руководство АвтоВАЗа обнародовало планы по выпуску новых моделей в ближайшие годы. Можно сказать, что завод полностью обновит модельный ряд. Уже в этом году публике будут представлены новые автомобили — ВАЗ-1118 и ВАЗ-1117 (седан и "универсал" на базе ВАЗ-1119 "Калина"). Не обошлось и без плохих новостей: широко разрекламированная новая "Нива" (ВАЗ-2123) встанет на конвейер лишь в следующем году, а уже выпускаемые машины подорожают.
Обнародование планов предприятия руководство АвтоВАЗа приберегло для торжественного дня — выпуска девятнадцатимиллионного автомобиля. По словам руководителей завода, они до последнего момента не знали, какая модель окажется юбилейной. "Совершенно случайно" ей стала ВАЗ-2112, недавно запущенная в серию и действительно удачная модификация "десятки".
Выступив перед трудовым коллективом, вице-президент АвтоВАЗа Николай Ляченков заявил, что прошлый год оказался удачным. Главным образом потому, что предприятию удалось договориться о реструктуризации пятимиллиардной задолженности бюджету. Кроме того, в общем объеме производства на первое место вышли автомобили "десятого" семейства. Было собрано 100 863 седана ВАЗ-2110 и 15 981 "универсал" ВАЗ-2111. В этом году тенденция сохранится: на предприятии соберут в общей сложности 160 тыс. автомобилей "десятого" семейства.
Директор по техническому развитию АвтоВАЗа Николай Головко сообщил, что автозавод планирует уже в этом году представить новый автомобиль "девятнадцатого" семейства — ВАЗ-1118 и, вероятно, ВАЗ-1117. Премьера "восемнадцатой" пройдет предположительно на московской выставке MIMS-2000 в августе. Пока об этой машине известно лишь, что это седан длиной чуть меньше 4 м. По признанию вазовцев, машина будет стоить дешевле "десятки". В этом году на АвтоВАЗе планируют сделать порядка 20 автомобилей ВАЗ-1119 и 15 — ВАЗ-1118. Замыкать модельный ряд семейства "Калины" будет "универсал" ВАЗ-2117 (первый экземпляр машины сделают уже в апреле и, возможно, продемонстрируют на MIMS).
Общую сумму средств, которые АвтоВАЗ планирует потратить на создание и запуск в серию новых машин, топ-менеджеры АвтоВАЗа не назвали. По словам Головко, только запуск производства нового двигателя для автомобилей семейства "Калина" потребует $100 млн. При этом Головко дал понять, что это будет не принципиально новый мотор, а модернизация уже имеющихся "неплохих двигателей".
Другой важной новостью стало сообщение о том, что в этом году начнется серийное производство не только рестайлинговой "девяносто девятой" модели ВАЗ-2115 (Ъ писал об этом 14 января), но и рестайлинговых "девяносто третьей" и "восьмой" модели (ВАЗ-2114 и ВАЗ-2113 соответственно). Машины, которых пока еще никто не видел, в течение двух лет с начала производства вытеснят с конвейера классические "восьмерки" и "девятки".
Но есть и плохие новости. Николай Ляченков объявил, что серийное производство новой "Нивы", очевидно, начнется только в 2001 году. В этом году планируется в опытном порядке выпустить тысячу таких машин. При этом сейчас специалисты General Motors (GM — партнер АвтоВАЗа по выпуску ВАЗ-2123) корректируют в сторону снижения анонсированный ранее 120-тысячный объем выпуска новых "Нив". Еще одна нерадостная для автолюбителей новость даже не прозвучала на торжественном мероприятии. Завод на 5% поднял отпускные цены на "классику" и на карбюраторный ВАЗ-2110, а на автомобили семейства "Самара" (кроме ВАЗ-21083) цены выросли на 2,5%. Больше всего не повезло любителям "шестерок": их стоимость увеличилась почти на 8% (с 63 250 до 68 250 рублей).
АНДРЕЙ Ъ-ФЕДОРОВ, Самара; НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ