Леса и инноград

В России подготовлено уже два законопроекта для функционирования будущего иннограда "Сколково". Предприниматели, работающие вне иннограда, воспользоваться налоговыми и иными льготами не смогут. В "Сколково" планируется собрать сразу все перспективное — от космоса до фармацевтики. На Западе подобные проекты обычно возникают вокруг уже действующих предприятий, а законы одинаковы для всех, так что технопарком может стать даже лесопилка.

ИВАН ЖДАКАЕВ

Жертвы урагана

Экскурсия в технопарк деревообрабатывающей промышленности Xylofutur начинается, как положено в серьезной организации с инновационным уклоном, с выдачи электронных пропусков и оранжевых жилетов. Впрочем, подойдя к входу уже в жилете, я был вынужден пропуск сдать: турникет сломался. Ничего, в 20 метрах еще одна дверь. Технопарк отгорожен от остальной территории Аквитании простым забором из сетки-рабицы, так что инновации видны уже на пути к запасному входу.

Радужное свечение в глубине технопарка — так выглядит новая технология хранения леса. Из пульверизаторов бьют в воздух небольшие фонтаны, под ними поблескивают сложенные штабелями бревна. "Это очень важная инновация,— поясняет Жерар Вьерж, ответственный за проект склейки сырого дерева ABOVE технопарка Xylofutur.— Мы постоянно орошаем лес, чтобы сохранять его товарные свойства".

Это ноу-хау не было известно еще в 1999 году, когда по югу Франции прошел разрушительный ураган, а поваленные деревья стали гнить. В следующий раз ураганный ветер — ему дали имя Клаус — налетел в 2009 году. По подсчетам аквитанских лесозаготовителей, объем поваленных деревьев — 37 млн кубометров, из которых 26 млн еще можно было использовать. Проблема в том, что такое количество леса сразу не переработать, он портится. "Заводится грибок, от которого древесина синеет,— объясняет Жерар Вьерж.— Во избежание этого нужно сделать так, чтобы дерево было сухим либо совсем влажным — свыше 80%".

Понятно, что просушить сразу большие объемы леса нельзя. Поливать его водой — таким и стало новаторское решение.

Компания Beynel-Manustock организовала самый крупный в регионе склад орошения после урагана Клаус, и Xylofutur водит журналистов на экскурсии именно сюда (всего в технопарке 150 участников). За год компания перерабатывает 350 тыс. тонн леса, из которого изготавливает поддоны. "Мы второй в Европе производитель палет,— гордится Жерар Вьерж.— 5 млн штук в год. Вот здесь у нас готовая продукция — видите штабеля с поддонами разного цвета? Мы красим их в разные цвета для крупных заказчиков, чтобы сразу было понятно: розовые — испанские, зеленые — французские. Не ошибешься".

Вот наконец пилорама. Грузовик подвозит бревна, затем они подъезжают по конвейеру к пиле, из-под которой выходят доски. Опилки тоже используются: их прессуют и используют для изготовления деталей поддона. Еще один предмет гордости Жерара Вьержа находится дальше по ходу движения конвейера — на линии сборки. Это станок, который впрессовывает гвозди в будущие поддоны без участия рабочих. "Представляете, какой у нас объем? — восклицает мсье Вьерж. — Одних гвоздей мы используем 140 тонн в год".

Лесопилка высоких технологий

Впрочем, поддоны — это не от хорошей жизни. В Аквитании, на территории которой находится единственный во Франции деревоперерабатывающий технополис, основной вид леса — приморская сосна. Доски, которые из нее получаются, в длину обычно не превышают 2,5 м — маловато для строительных нужд, поэтому только 10% местного леса идет на строительство. Компания Beynel-Manustock, появившаяся как семейное предприятие, изготавливает поддоны с 1945 года, однако в последнее время задумывается о продукции с более высокой добавленной стоимостью. В 2005 году возник технопарк, и у семейной лесопилки появилась возможность заняться новаторством.

Результат научного проекта, на который было потрачено €8 млн (половина денег — государственные) — клей на основе полиуретана. Амбициозная цель Xylofutur — чтобы на строительство уходило 33% местного леса вместо нынешних 10%. Для этого надо делать длинный брус, склеивая его из коротких досок. Местная инновация заключается в том, что пять научных лабораторий изобрели такой состав, который позволяет склеивать сырое дерево. Полученный брус однороден по структуре, не деформируется при сушке и дальнейшем использовании, в нем не появляется трещин. Кроме того, при использовании этой технологии на 30% сокращается объем древесины, которую нужно просушивать.

Первым серьезным испытанием новой технологии стало строительство деревянного моста — специально для Биеннале современного искусства в Бордо. Правда, теперь никто не знает, что делать с мостом: в городе это произведение современного искусства остаться не может. А в разобранном состоянии мост длиной 120 м имеет объем 500 куб. м, и для его хранения уже выделили склад площадью 6 тыс. кв. м.

Технология склейки сырого дерева применяется и в другом проекте, практическую ценность которого трудно оценить: на территории Beynel-Manustock студенты аквитанских вузов построили энергосберегающий дом, применив в нем помимо солнечных батарей клеенный насырую брус. Однако и дом уже разбирают: студенты везут его на выставку в Мадрид. Для Beynel-Manustock это не станет большой потерей: энергосберегающий дом не подлежит промышленному производству ввиду высокой стоимости. Это, так сказать, концепт.

Впрочем, даже если технология ABOVE и не окупится в промышленности, у технопарка есть 70 других проектов общей стоимостью €95,5 млн (половина денег — государственные). Идеология технопарков как раз в том и заключается, что из десятка проектов хоть один да выстрелит.

Инновационная привлекательность

"Франция сейчас как никогда привлекательна для иностранных инвестиций",— смело начинает беседу Серж Боше, гендиректор Агентства инвестиций во французскую экономику. Страна некоторое время запаздывала в экономическом развитии, развивает мысль Боше, а Никола Саркози был избран президентом для того, чтобы ее модернизировать. С этой целью он, во-первых, проводит либерализацию трудового и пенсионного законодательства. А во-вторых, поощряет инновации: в 2005 году во Франции создан 71 технопарк, здесь их называют зонами конкурентоспособности. Все это, резюмирует мсье Боше, помогает Франции приобрести имидж динамичной инновационной страны, а не просто туристического заповедника.

Например, город Бордо, столица Аквитании, известен всему миру своими винами. Однако модернизация связана с техническим прогрессом. Экс-премьер-министр Франции и мэр Бордо Ален Жюпе организовал в городе необычное трамвайное движение: электричество в трамвай подается не по проводам, а по третьему рельсу, расположенному между двумя обычными. Эту технологию, опробованную компанией Alstom в Бордо, уже продали в некоторые европейские города.

Разумная жадность

"Конечно, я слышал про "Сколково",— говорит Серж Боше.— Но во Франции все по-другому. Вопрос о технопарках решается не законодательно, а на уровне местных властей. Технопарки создаются в регионах. За три года на совместные частно-государственные проекты Франция выделила €1,5 млрд, этот опыт был так успешен, что решили вложить еще €2 млрд".

Однако главный стимулятор инноваций в технополисах — это не совместные с государством проекты, а налоговые вычеты: их за один 2009 год во Франции предоставлено на €5 млрд. Если в России решили только инноваторов из "Сколково" освобождать от таможенных пошлин, налогов на прибыль, имущество, НДС, а также части социальных налогов, то французы предоставляют льготы всем компаниям, инвестирующим в научно-исследовательскую деятельность. Налоговый вычет — 50% от суммы этих инвестиций, но не более €100 млн в год. "Всего за прошлый год 13 тыс. предприятий прибегли к этой мере, из них 2 тыс.— иностранные",— говорит Серж Боше.

Французы не разделяют и российского стремления к концентрации инноваций вблизи столицы. Например, в той же Аквитании помимо деревообрабатывающего технопарка находится авиационный инноград — Aerospace Valley. Главное предприятие здесь — Dassault Aviation, оно производит военные самолеты, а также суда для деловой авиации.

"Этот технопарк формировался снизу,— объясняет Андрей Лебединский, региональный директор Dassault Aviation в России.— Был аэропорт Бордо, вокруг него образовалась промзона. Появилась наша компания, потом стали подтягиваться фирмы помельче, обеспечивающие инфраструктуру. И местным властям это, разумеется, выгодно — они поддерживают создание новых рабочих мест".

В этом, пожалуй, принципиальное отличие французского подхода от российского. Создать технопарк искусственно — это большие затраты денег и неясные перспективы, а чтобы организовать его вокруг чего-то уже работающего — для этого, по словам Лебединского, достаточно разумной жадности.