Пять европейских автомобильных концернов создали альянс, чтобы выкупить у Берни Экклстоуна "Формулу-1", самую престижную гоночную серию мира. Предприниматель заявил, что согласен обговорить условия сделки. Скорее всего, ему опять удастся обвести покупателей вокруг пальца.
Владелец "Формулы-1" Берни Экклстоун (Bernie Ecclestone) уже порядком надоел с проектами продажи своего детища. Точнее, речь идет об акциях холдинга SLEC, через который и осуществляется контроль за серией. В прошлом году Берни Экклстоун за $1,5 млрд всучил 50% акций SLEC немецкой медиагруппе EM.TV Merchandising. Немцы были очень рады этой сделке и говорили, что скоро купят у него еще 25% акций и возьмут "Формулу-1" под свой контроль. Дескать, и господин Экклстоун практически дал на это согласие. Не тут-то было!
Берни Экклстоун весь прошлый год показывал миру представление под названием "Продажа 'Формулы-1'". Много раз 69-летний англичанин заявлял, что устал от забот, что в его возрасте пора уходить из бизнеса и он, мол, озабочен лишь тем, чтобы "Формула-1" перешла в надежные руки. Однако желание обрести покой не помешало господину Экклстоуну сделать то, что фактически лишило EM.TV Merchandising возможности влиять на вопросы управления чемпионатом. Что самое ценное в "Формуле-1"? Не машины и не пилоты, а права на телетрансляцию гонок. Так вот, в сентябре прошлого года Международная федерация автоспорта (FIA), под эгидой которой и проходит чемпионат мира, продала права на "картинку" не холдингу SLEC, а лично господину Экклстоуну, за что тот заплатил более 200 млн фунтов стерлингов (около $300 млн). То есть сложилась парадоксальная ситуация: у "Формулы-1" два хозяина с равными долями собственности, однако эти половины заведомо не равны.
Естественно, финты Берни Экклстоуна не могли вызвать одобрения у автомобильных концернов. Они вкладывают в "Формулу-1" большие деньги (а некоторые — например, Ferrari и Jaguar — имеют в чемпионате собственные команды) и хотели бы иметь гарантии, что вложенные средства не окажутся выброшенными на ветер. В одиночку противостоять Экклстоуну, входящему в десятку самых богатых людей Великобритании, и дорого, и трудно. Поэтому автогиганты решили объединиться.
В альянс вошли Renault, BMW, Ferrari, Jaguar и Mercedes. Представители этого союза уже вступили в контакт с Берни Экклстоуном, и тот, разумеется, с интересом реагировал на появление таких состоятельных покупателей. Только вот на продажу, судя по всему, он выставит разве что оставшиеся у него акции SLEC, тогда как автокомпании видят своей конечной целью приобретение прав на телетрансляцию. Посмотрим, чем все это кончится. Сдается, что Берни Экклстоун еще не раз будет продавать "Формулу-1".
РОБЕРТ Ъ-ДАМБЕГОВ