В понедельник Франция и Италия одобрили предварительные планы по строительству 52-километрового железнодорожного тоннеля для скоростных поездов под Альпами. Этот проект будет осуществлен в рамках транспортной стратегии, сформированной под влиянием трагического пожара в тоннеле под горой Монблан в 1999 году.
"Проект века", как уже окрестили план постройки двустороннего железнодорожного тоннеля стоимостью минимум в 6 млрд евро ($5,6 млрд), был центральным пунктом обсуждения на встрече в Турине между премьер-министром Италии Джулиано Амато (Giuliano Amato) с одной стороны и президентом Франции Жаком Шираком (Jacques Chirac) и французским премьер-министром Лионелем Жоспеном (Lionel Jospin) — с другой. Обе стороны согласились финансировать предварительные инженерные работы по проекту, который станет частью транспортной сети между Турином и Лионом в центральной части Франции, стоимость которого оценивается в 11 млрд евро. По завершении строительства время в пути между этими двумя городами сократится с четырех до двух часов.
Новая дорога между Турином и Лионом обсуждается уже с 1994 года, однако политическое давление вокруг этого проекта значительно усилилось после пожара в тоннеле под Монбланом. Тогда в огне, вспыхнувшем в одном из грузовиков, погиб 41 человек. Тоннель, на который приходилось до половины грузооборота между двумя странами, был закрыт, в результате чего намного увеличилось число грузовиков на и без того перегруженных альпийских дорогах. Ежегодно между двумя странами проходит около 50 млн т товаров, ожидается, что в течение 20 лет эта цифра увеличится вдвое. Поэтому новый проект пользуется горячей поддержкой деловых кругов регионов по обе стороны Альп. По их мнению, 40-45% затрат на строительство тоннеля можно профинансировать из частных источников и окупить за счет грузо- и пассажироперевозок. Французские политики, кроме того, предложили использовать для финансирования новой железной дороги доходы от других государственных дорожных тоннелей между двумя странами.
ЕЛЕНА Ъ-ЧИНЯЕВА, АЛЕНА Ъ-МИКЛАШЕВСКАЯ