Программа утилизации автомобилей в России обеспечила 10% продаж новых автомобилей в марте — около 16 тыс. машин. Самым продаваемым брендом в рамках программы стала Lada, а среди иномарок были популярны Renault, Ford и Chevrolet. Если темпы выдачи утилизационных премий сохранятся на нынешнем уровне, они закончатся уже к июлю.
Вчера Минпромторг опубликовал первые итоги работы в России программы утилизации автомобилей (стартовала 8 марта). Владелец машины возрастом от десяти лет может сдать ее в металлолом и получить скидку в 50 тыс. руб. для покупки нового авто. С момента начала программы, то есть за три недели марта и две недели апреля, дилеры выдали 55 тыс. сертификатов на получение таких скидок, сообщил вчера Минпромторг. По ним продано 15,7 тыс. автомобилей (по остальным машинам, на которые выданы скидки, пока идет процесс оформления).
Самым продаваемым брендом по программе стала российская Lada. На нее приходится 80% продаж (12,6 тыс. машин). УАЗ в рамках программы продал 718 автомобилей, Renault — 588, Ford — 482, Chevrolet — 323, ГАЗ — 198, а Fiat — 155. К участию в программе допущено более 1,5 тыс. дилеров из 74 регионов, а также 116 пунктов утилизации в 55 регионах.
Данные министерства означают, что программа утилизации стартовала гораздо успешнее, чем предыдущая мера — выдача автокредитов, субсидируемых государством (запущена в апреле 2009 года). За первый месяц работы программы автокредитования по ней было продано не больше 2,4% (4 тыс. машин) от общего числа проданных новых автомобилей. Итоги программы утилизации говорят о том, что в среднем по ней продается по 436 машин в день. В целом в марте программа обеспечила 10,1% продаж новых автомобилей в России (всего продано 126,7 тыс.). В Минпромторге отмечают, что продажи по ней растут — сегодня они составляют уже 500-600 автомобилей в день.
Это означает, что действие программы может закончиться раньше, чем планировал Минпромторг. Всего сертификатов на скидку 200 тыс., то есть уже выдано более четверти (55 тыс.). В российском офисе Ford отмечали, что, если темпы сохранятся на нынешнем уровне, сертификаты закончатся уже через три месяца, а не в ноябре, как планировалось. Аналогичные комментарии дали вчера в российском офисе Renault. И Ford, и Renault позитивно оценивают программу, но призывают Минпромторг расширить ее действие. Глава департамента автопрома министерства Алексей Рахманов сказал вчера, что действие будет расширено, но не сообщил подробностей.
То, что самой продаваемой маркой по программе станет АвтоВАЗ, было ожидаемо — Минпромторг говорил об этом с самого начала. В марте утилизация помогла АвтоВАЗу поднять продажи сразу на 13% (такого с начала кризиса не было ни разу), обеспечив треть сбыта. Не менее серьезно она помогла и УАЗу, обеспечив в марте 20% его продаж (UAZ показал рост на 33%, до 2,75 тыс. машин). Но в сбыте иномарок программа большой роли пока не играет. У Ford ее доля не превышает 6,5%, у Renault — 5%.
Программа изначально была рассчитана на покупателя самых дешевых машин, говорит Юлий Матевосов из ИК "Атон" (лучше всего по ней продается семейство Lada "классика"). В целом программа стартовала успешно, поскольку 10% — неплохая поддержка для рынка, полагает аналитик. Для иностранных концернов программа также важна, ряд марок построил на ней свои рекламные кампании, добавляет он. Владелец холдинга "Фаворит моторс" Владимир Попов соглашается, что программа стартовала "в целом успешно, и, например, Skoda сейчас продается по ней отлично".