На днях крупнейшие автопроизводители, работающие на британском рынке, заявили о возможном свертывании производства в случае отказа Великобритании в ближайшее время войти в зону евро. Не исключено, что шантаж промышленников заставит консервативную партию отказаться от попыток отложить переход на общеевропейскую валюту.
В воскресенье глава Ford Europe Ник Шиле (Nick Scheele) выступил с крайне резкой критикой политики лидера оппозиционной консервативной партии Уильяма Хэйга (William Hague), призывающего соотечественников отказаться от планов по замене фунта на евро в течение ближайших трех-пяти лет. Выступив в программе "Би-Би-Си" "Breakfast with Frost", Ник Шиле так ответил на вопрос о том, как противодействие консерваторов введению евро может сказаться на экономике: "Все наши планы были полностью основаны на том факте, что мы окажемся в зоне евро между 2004 и 2006 годами. Я думаю, что консервативной партии стоит реально посмотреть на то, куда покатится экономика в случае, если мы окажемся за бортом крупнейшего торгового блока". И заявил, что использование евро вместо фунта позволит повысить эффективность производства на 30%.
Позицию Ford разделяют и его конкуренты: Toyota Motor Corp. и Nissan Motor Co., имеющие собственные линии сборки в Великобритании, также жалуются, что слабость фунта плохо влияет на их европейские операции. И только Honda собирается увеличить производство, ориентированное, правда, в основном на экспорт.
Однако Уильям Хэйг отверг претензии промышленников, сказав: "Разумнее было бы строить планы, исходя из нескольких разных возможностей, одна из которых — сохранение фунта". Он напомнил, что несколько компаний, ранее призывавших Британию присоединиться к механизму валютного курса (Exchange Rate Mechanism), потом требовали отмены этого решения, как только оно стало противоречить их интересам.
Тем не менее нападки производителей могут дать эффект. Дело в том, что возможное свертывание производства и, соответственно, сокращение числа рабочих мест выглядит более чем вероятно. Ford уже принял решение прекратить производство на заводе в Дарэме, рядом с Лондоном. А Nissan начал сильно сомневаться, стоит ли ему начинать производство Micra в Англии, несмотря на обещанный правительством пакет помощи в 40 млн фунтов. Все это наверняка не лучшим образом скажется на результатах консервативной партии на предстоящих в этом году парламентских выборах. Особенно если учесть, что сами англичане все более спокойно относятся к евро. Последние опросы показывают, что уже 68% граждан рассчитывают на введение в стране европейской валюты до 2010 года.
ИВАН Ъ-КОЗЛОВ