30 марта комиссия Межведомственного авиационного комитета (МАК) сообщила о предварительной причине аварии самолета Ту-204, разбившегося 22 марта в Подмосковье. Виной всему стала нештатная работа вычислительной системы управления полетом (ВСУП). Из-за этого летчики были вынуждены перейти на ручное управление, с которым в итоге не справились.
Согласно данным МАК, бортовые параметрические и звуковые регистраторы Ту-204 зафиксировали нештатную работу ВСУП. Это произошло при снижении примерно на высоте 4 тыс. м. Экипаж лишился возможности использовать при посадке автоматические режимы полета, директорные стрелки не отображались. Пилоты перешли на ручное управление, что и привело к аварии.
В случае отказа штатных систем навигации пилоты могут перейти на ручное управление, поставив в известность службы аэропорта. Однако летчики разбившегося Ту-204 диспетчеру о своем решении почему-то не сообщили, а ориентироваться в пространстве, видимо, решили с помощью карманного GPS-навигатора. Ручное управление самолетом было затруднено сложными погодными условиями: в Домодедово в ночь на 22 марта, как установили эксперты, над аэропортом висел туман и плотные облака, нижняя граница которых была всего в 60 м от земли. Так называемая рваная облачность ограничивала и видимость в горизонтальном направлении — она постоянно менялась в пределах от 400 до 1 тыс. м. Иначе говоря, пилоты Ту-204 до последнего момента шли в полном "молоке", прекрасно понимая, что увидят землю лишь за несколько секунд до того, как машина коснется ее колесами шасси. Перед самой посадкой самолет уклонился от требуемой траектории, о чем пилотам сообщил диспетчер. Пытаясь вернуться на правильный курс, летчики и зацепились за деревья, не долетев до посадочной полосы около километра.
Напомним, что крушение Ту-204-100 произошло ночью 22 марта. Самолет с восемью членами экипажа возвращался в Домодедово, выполняя так называемый технический рейс N 1906 Хургада—Москва. В 02.54 при заходе на посадку самолет неожиданно исчез с радара. Через полчаса спасательные службы обнаружили разрушенный авиалайнер примерно в полутора километрах от взлетно-посадочной полосы: машина совершила посадку прямо на березовую рощу, прорубив в ней широкую просеку. Самолет буквально разломился пополам, у него отвалилось левое крыло, а также образовались трещины на фюзеляже. При этом возгорания, обычного для подобных посадок, почему-то не произошло. Пожарные объяснили "Ъ" это профессионализмом пилотов, которые, по их словам, успели выключить двигатели и обесточить самолет. Только после этого экипаж самостоятельно покинул борт. Тяжелые травмы получили командир экипажа Александр Косяков, у которого черепно-мозговая травма и перелом ключицы, и второй пилот Алексей Михайловский — у него черепно-мозговая травма, перелом грудины и шейки бедра. Объяснить, почему они не дотянули до полосы, члены экипажа Ту-204-100 не смогли. По их словам, все произошло слишком быстро и для себя они с версией инцидента еще не определились.