— Сейчас "Аэрофлот" в США в общем вышел на самоокупаемость, но острейшей необходимостью остается увеличение загрузки самолетов. Одной рекламой ничего не сделаешь, да и восьмушка полосы в The New York Times стоит минимум $20 тыс. Надо выходить на сотрудничество с российскими турфирмами, если они будут расширять поток туристов сюда, мы им поможем. Подобный опыт уже есть, но нужно, чтобы турфирмы поддерживали нас не только летом, когда пассажир есть, но и зимой. Нашей, так сказать, личной заботой остается введение системы поощрения часто летающих пассажиров, обновление парка самолетов. А разрабатывать американский рынок следует вместе с российским туристическим бизнесом.
— Сейчас "Аэрофлот" в США в общем вышел на самоокупаемость, но острейшей необходимостью остается увеличение загрузки самолетов. Одной рекламой ничего не сделаешь, да и восьмушка полосы в The New York Times стоит минимум $20 тыс. Надо выходить на сотрудничество с российскими турфирмами, если они будут расширять поток туристов сюда, мы им поможем. Подобный опыт уже есть, но нужно, чтобы турфирмы поддерживали нас не только летом, когда пассажир есть, но и зимой. Нашей, так сказать, личной заботой остается введение системы поощрения часто летающих пассажиров, обновление парка самолетов. А разрабатывать американский рынок следует вместе с российским туристическим бизнесом.