Премьер-министр РФ Владимир Путин поддерджал предложение Минтранса по акционированию Государственной транспортной компании (ГТК) "Россия" и других авиационных активов компании "Ростехнологии", и последующее их слияние с компанией "Аэрофлот". На встрече с главой министерства транспорта Игорем Левитиным премьер напомнил, что необходимо создать надежных с точки зрения интересов пассажиров и самодостаточных в экономическом смысле конкурентоспособных авиаперевозчиков.
2 февраля премьер-министр РФ Владимир Путин провел встречу с главой министерства транспорта Игорем Левитиным, в ходе которой одобрил предложение ведомства по акционированию компании ГТК "Россия" и других активов "Ростехнологий" в сфере авиации, а так же их слияние с компанией "Аэрофлот". Напомним, что в управлении компании "Ростехнологии" на данный момент находятся три ФГУПа, которые сейчас проходят процедуру акционирования — это ГТК "Россия", "Кавминводы" и "Оренбургские авиалинии", а также три акционерных общества — "Владивостокавиа", "Саратовские авиалинии" и "Сахалинские авиатрассы". По словам Левитина, в течение 2010 года акционирование ФГУПов будет проведено. Затем весь этот актив сформируют под совместным управлением и в дальнейшем осуществят слияние с компанией "Аэрофлот".
Владимир Путин поинтересовался, не будет ли такое решение противоречить антимонопольному законодательству. Как пояснил министр транспорта, у "Аэрофлота", который сегодня в основном фокусируется на международных перевозках — около 15% внутренних перевозок. В случае слияния с активами "Ростехнологий" у "Аэрофлота" будет примерно 30-35%. "Это вписывается в рамки антимонопольного регулирования, и мы можем с антимонопольной службой подумать, как в будущем эти регулятивные меры постоянно контролировать", — отметил И.Левитин. "Решение принято. Я с вашим предложением согласен. Приступайте к работе", — сказал премьер-министр.
Левитин также рассказал о существующей ситуации и об основных тенденциях в сфере гражданской авиации. "У нас после 2008 года появилось 15 компаний, которые формируют объем перевозок примерно на 80%. То есть идет укрупнение и консолидация отрасли. Это общемировая тенденция, и в других странах происходит то же самое", — сказал он.
Антон Данилов-Данильян, председатель комитета ТПП по инвестиционной политике:
— После того, как корпорация "Ростехнологии" вошла стадию инвентаризации всех компаний, которые ей были переданы, и сейчас по многим инвентаризация завершена, пришли к выводу, что потребуются очень большие средства, чтобы привести их в божеский вид. В одних случаях требуется перепрофилирование, в других -– модернизация действующего оборудования. В третьих случаях требуется передача из одной компании в другую, потому что дублирование просто невозможно — большие компании не способны выполнять маленькие заказы, поэтому явно требуется концентрация. И самое главное, что столкнулись с очень большими долгами, которые наделали как прошлые собственники, так и менеджеры. Собственники это конечно случай редкий, но некоторые менеджеры продали свои пакеты "Ростехнологиям". В общем, выявились очень большие долги, которые требуют существенного обслуживания. При этом у "Ростехнологий", как у головной компании, часто нет опыта налаживания подобных работ. А процесс финансового оздоровления довольно сложный процесс разработки планов модернизации. Это не торгово-посредническая деятельность, не налаживание внешних контактов, не добыча контрактов. Это совсем другого типа деятельность. И столько специалистов найти сразу практически не возможно. Их фактически нет на рынке в таком количестве. У "Аэрофлота" есть такой опыт, по крайней мере, у той команды, которая сейчас у руля. Они модернизировали саму компанию, они обеспечивали Шереметьево-3, у них есть ясное ощущение именно производственного процесса. И естественно, что первым претендентом на роль оздоровителя был "Аэрофлот". Справятся они или нет, не могу сказать. Но решение принято своевременно, потому что "шестерка" в очень плохом состоянии, и надо было оперативно решать, либо снова заниматься приватизацией (не понятно кому это нужно), или передавать, почти насильно, передавать профессионалам.