Подход автомобильных фирм к проблеме придумывания названий для своих моделей в последнее время изменился. Одни фирмы начинают прибегать в сочинении имен к помощи компьютера, другие, чтобы понравиться покупателям, изменяют сам принцип образования названий. Некоторые, однако, все никак не научатся хорошо называть свою продукцию.
Названий машин, представляющих собой не существующие в языке слова, становится все больше и больше. Один из последних примеров — Renault Megane, ничего не значащее, зато красивое слово. Говорят, его придумал компьютер. Задачу перед ним, видимо, поставили примерно такую: достаточно приятное сочетание звуков, которое легко произносит француз, (а также представитель любой страны, куда Renault экспортирует машины); оно должно создавать ощущение "младшего брата" слова Safrane (так называется модель фирмы большего размера), а также иметь некоторое сходство с самим словом Renault и хотя бы несколькими другими используемыми фирмой названиями — Laguna, Twingo, Clio, Espace. Всех этих задач удалось достичь. Особенно удачны разные сочетания "n" в словах Megane, Laguna, Twingo (-an-, -un-, -in-), дополняемые сочетанием -en- в слове Renault, что создает одновременно ощущение единства и разнообразия. Выбиваются из этого ряда Espace и Clio. С первой из них понятно: однообъемник может называться по другому принципу, нежели другие машины. Но с Clio фирма, может быть, допустила просчет — недаром эта модель так плохо продается.
По тому же пути создания схожих названий пошел Opel: Corsa, Astra, Vectra. Не вписывается в этот ряд Omega — но это только прибавляет респектабельности самой большой в гамме фирмы модели.
Но вернемся к Renault. Увлекшись придумыванием имен, фирма постепенно ушла от своей прежней схемы называния машин числами — Renault-4, Renault-5, Renault-12 и т. д. Последнюю из "цифровых" моделей недавно заменила упомянутая выше Renault Megane. Ту же политику проводит и Citroen, с той лишь разницей, что у этой фирмы прежние модели назывались не цифрами, а сочетанием двух букв — AX, BX и т. д. Теперь появились слова: Citroen Evasion, Citroen Saxo.
Скупых названий из цифр и одной-двух букв остается все меньше. Главный их оплот — немецкие производители престижных автомобилей: Mercedes (модели C, E, S), BMW (3-я, 5-я, 7-я серии), Audi (A4, A6, A8).
В этом ряду неожиданно оказывается и ВАЗ. Хотя есть название "Жигули", есть "Самара", есть даже "Дива", вазовские машины по-прежнему называют словами типа "шестерка". Единственное исключение — "Нива". Видимо, придумать хорошие названия заводчанам не под силу. В том же, и даже худшем, положении АЗЛК: при слове "Москвич" возникает вопрос, который из "Москвичей". 40-й или 41-й слова все-таки слишком профессиональные, а название "Алеко" настолько дико, что его никто и не помнит. Зато удачно выступал и продолжает выступать ГАЗ: было хорошее название "Волга", а появилось просто гениальное "Газель". Что же касается структурной перестройки названий моделей (вроде того, что делают Renault и Citroen), то на такую меру российские автопроизводители решиться не могут.
АЛЕКСЕЙ Ъ-НЕДЕЛЕВ