Очевидно, в России уже не осталось субъектов федерации, с которыми "ЛУКойл" не заключил бы договора о сотрудничестве, и теперь настала очередь отдельных предприятий. Вчера в московском офисе нефтяной компании ее президент Вагит Алекперов и президент АО "КамАЗ" Николай Бех подписали генеральное соглашение о сотрудничестве.
Внимание нефтяников к КамАЗу не случайно. Традиционно тюменские нефтяные поля осваивались с помощью мощных и надежных "Магирусов", "МАНов", "Татр", МАЗов и КрАЗов. Однако когда компании получили самостоятельность и начали считать деньги, западная техника стала для них дороговатой, а с распадом СССР появились трудности и с приобретением машин в Белоруссии и Украине. Поэтому еще в начале 90-х годов "ЛУКойл" начал финансировать разработку и освоение производства на КамАЗе пригодного для работы на нефтепромыслах полноприводного 30-тонного тягача. Но не только "ЛУКойл" интересуется КамАЗом. В конце прошлого года несколько ведущих нефтегазодобывающих компаний направили министру топлива и энергетики РФ письмо с просьбой изыскать средства для проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию на предприятии дополнительных мощностей для выпуска автомобилей нового поколения. Координатором этой программы выступает "ЛУКойл".
Соглашение, подписанное гигантами российской индустрии, носит довольно общий характер. Если же говорить конкретно, то речь идет о крупных заказах на камазовскую технику со стороны нефтяников. "ЛУКойл" построил в г. Октябрьске (Башкирия) завод нефтяного оборудования, который уже начал выпуск техники, ранее поступавшей из Азербайджана. Значительная часть этого оборудования должна монтироваться на автомобильных шасси, причем все спроектировано под новые камазовские тягачи. Именно они и будут использоваться вместо применявшихся ранее для этой цели КрАЗов, а самосвалы КамАЗа заменят на нефтепромыслах "Татры". КамАЗ, по словам Беха, рассчитывает стать базовым предприятием для "ЛУКойла". Это означает не только крупные поставки машин нефтяникам, но и переход завода на использование исключительно лукойловских ГСМ. Уже сейчас в каждом автомобиле, выходящем с завода, 8 л масла, произведенного в АО "ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез", и КамАЗ рекомендует его для использования в течение всего срока эксплуатации машин. В дальнейшем компаниями планируется совместная разработка новых смазок не только для массовых, но и спортивных автомобилей. По словам Вагита Алекперова, камазовские машины на предстоящих гонках Париж--Дакар будут нести имя "ЛУКойл" на своих бортах.
АЛЕКСАНДР Ъ-ТУТУШКИН