Проверка, проведенная PwC в европейском концерне EADS, показала, что в течение нескольких лет он не контролировал расходы при разработке военного самолета A400M. Это привело к огромным перерасходам в проекте. Заключение аудиторов ослабит позицию EADS, который убеждает заказчиков согласиться на повышение цены на 25%.
Аудиторская компания Pricewaterhouse Coopers (PwC) обвиняет руководство аэрокосмического и оборонного концерна EADS в отсутствии контроля над расходами при разработке проекта военного самолета Airbus A400M. По мнению PwC, именно это является причиной огромных перерасходов в проекте. Об этом сообщила немецкая Handelsblatt со ссылкой на секретный отчет PwC. Как указано в отчете, расходы на разработку А400М год за годом постоянно и значительно недооценивались, а контроль фактических расходов не осуществлялся. PwC проводила эту проверку по запросу стран--заказчиц A400M.
Airbus A400M — четырехмоторный турбовинтовой военно-транспортный самолет. Грузоподъемность — до 37 т груза, крейсерская скорость — до 796 км/ч. Изначально первые поставки А400М были намечены на 2009 год, однако в начале текущего года EADS объявил, что первые поставки будут не ранее 2012 года.
Отчет значительно ослабит позицию EADS в переговорах с правительствами стран, оформившими заказ на 180 самолетов A400M. В 2003 году Германия, Франция, Испания и некоторые другие страны заключили соглашение на покупку 180 самолетов A400M, тогда стоимость проекта была оценена в 20 млрд евро. Однако в конце прошлого года EADS сообщил заказчикам, что для завершения этого проекта ему необходимо еще около 5,3 млрд евро, то есть стоимость проекта повышается на 25%.
С тех пор представители семи европейских стран-заказчиц ведут интенсивные переговоры с концерном, надеясь к концу января достичь компромисса в вопросе стоимости проекта. Очередная встреча представителей заказчиков и EADS намечена на сегодня. Кроме того, в начале января EADS заявил, что его собственные расходы на этот проект увеличились на треть по сравнению с изначальными оценками и в общей сложности составят 31 млрд евро. Тогда же EADS пригрозил аннулировать проект, если страны-заказчицы не согласятся на увеличение цены.
Впрочем, эксперты PwC считают, что аннулирование проекта может нанести сильный удар по концерну. Как указано в отчете, "если EADS нарушит условия договора, это приведет к самым серьезным последствиям для концерна", так как заказчики потребуют компенсации в размере нескольких миллиардов евро. Они рекомендуют EADS довести проект до конца и в случае необходимости самостоятельно обеспечить новые финансовые вливания. По мнению PwC, EADS может без проблем покрыть перерасход в размере до 7,6 млрд евро.
Старший аналитик британской брокерской компании BGC Partners Говард Уилдон в беседе с Ъ отметил: "Я не удивлен, что сложилась такая ситуация, ведь EADS с самого начала был чрезмерно амбициозен и ошибочно решил, что сможет легко справиться с этим проектом". По его мнению, правительства стран-заказчиц "всегда знали о том, что совершается большое количество ошибок", и в конце концов они согласятся на условия EADS и доплатят необходимые 5,3 млрд евро.
Представители EADS не опровергают утверждения PwC, за исключением одного. В концерне утверждают, что "аудиторы ошиблись в том отношении, что EADS может в одиночку взять на себя все дополнительные расходы".