Ралли-рейд
Ралли-рейд "Дакар", во второй раз проходящий в Южной Америке, входит в завершающую стадию. Ко вчерашнему дню гонщики успели откатать большую часть этапов и добраться до чилийской столицы. Из Сантьяго машины развернутся и двинутся обратно в Буэнос-Айрес, где в субботу "Дакар" завершится. До финиша осталось еще пять этапов, но уже сейчас победители, если, конечно, не случится ничего непредвиденного, в классах грузовиков и мотоциклов, можно сказать, известны. В первой категории уверено лидирует "КамАЗ" под управлением Владимира Чагина. Среди мотогонщиков вне конкуренции Сирил Депре. А вот среди легковых автомобилей неожиданно развернулась угасавшая было борьба. После блестящего выступления на девятом этапе Нассера Аль-Аттияха его отставание от партнера по команде Volkswagen Карлоса Сайнса сократилось практически вдвое.
Карлос Сайнс, потерпевший обиднейшее фиаско на прошлогоднем "Дакаре" (тогда уверенно лидировавший испанец за три этапа до финиша из-за неточности в "легенде" трассы направил свою машину в четырехметровый овраг, на карте отмеченный как небольшое препятствие, и отдал победу Жиньелю де Вильерсу), в нынешней гонке с первых же этапов принялся "рвать" конкурентов и после восьми отрезков ралли довел свое преимущество до вполне внушительного. Ближайшего преследователя — напарника по Volkswagen Нассера Аль-Аттияха — он опережал на четверть часа. Катарский спортсмен прекрасно понимал, что если он на ближайшем этапе радикально не сократит отставание, то победы ему не видать. "Я поставил перед собой задачу отыграть на девятом этапе у Карлоса как минимум шесть минут,— признался катарец.— Очевидно было, что если Сайнсу удастся еще хотя бы чуть-чуть от меня оторваться, то руководство команды в приказном порядке велит не мешать ему. А мне совершенно не нужны такие приказы".
С поставленной перед собой задачей Нассер Аль-Аттиях справился. На 338-километровом этапе от Капиапо до Ла-Серены он умудрился отыграть у Карлоса Сайнса 5 минут и 59 секунд. В итоге общее отставание от испанца катарец сократил до восьми с половиной минут, заявив после финиша, что теперь его победа в "Дакаре" стала возможной. Впрочем, Нассер Аль-Аттиях тут же оговорился, заметив, что отыграть эти восемь минут ему будет очень непросто. "Сегодня ключевым фактором было то, что этап был, можно сказать, африканским,— сказал катарец.— Почти все время мы гнали по песчаным дюнам, что мне привычно. Десятый этап (он завершился вчера поздно вечером.— "Ъ") будет совсем другим. Никакого песка. Он очень похож на трассы, которые прокладывают для чемпионата мира по классическому ралли". Последний фактор особенно важен. Не стоит ведь забывать, что Карлос Сайнс дважды — в 1990 и 1992 годах — становился чемпионом мира по ралли.
В отличие от класса "легковые автомобили", где вся борьба еще впереди, в категориях мотоциклов и грузовиков осталось лишь дождаться, когда нынешние лидеры оформят свои победы окончательно. Среди мотогонщиков, где ожидалось плотное противостояние испанца Марка Комы и его напарника по KTM француза Сирила Депре, все фактически решилось еще в пятницу. Кома, и без того регулярно сталкивавшийся с техническими проблемами, в пятницу был вынужден менять колесо, а в субботу стюарды гонки сочли, что замена была, скажем так, незаконной, за что Коме был выписан сразу шестичасовой штраф. В итоге в общем зачете испанец откатился в конец второго десятка без шансов догнать Депре.
Марк Кома был так расстроен решением стюардов, что даже подумывал о том, чтобы сняться с ралли-рейда, но в итоге все же остался. Надо отдать ему должное — он не просто отбывает номер, а действительно сражается, хотя уже ни на что не претендует. Последний этап он выиграл, опередив Депре на четыре секунды, а после его завершения отметил, что для него является делом чести доказать, что он не хуже француза. "Этап был фантастическим по напряженности. Мы с Сирилом раз пятнадцать менялись в роли лидера. На последнем отрезке можно было ехать двумя разными путями. Мы выбрали разные, и на финише были вровень. Я все это говорю, чтобы было понятно, что мы с Депре — гонщики одного уровня",— сказал Марк Кома.
Такая же, совершенно определившаяся ситуация сложилась и в классе грузовиков. К своей шестой победе в "Дакаре" уверенно движется Владимир Чагин на "КамАЗе". Конечно, от аварий никто не застрахован, но опыт Чагина должен помочь ему довести гонку до логичного завершения. Однако даже если Чагину вдруг не удастся финишировать, шанс на то, что победа уплывет из рук "КамАЗа" (она станет девятой в истории российской команды), невелик. Вторым в общем зачете идет экипаж Фирдауса Кабирова, надежно прикрывающий Чагина. И только затем, с восьмичасовым отставанием от лидера, катится голландец Марсель ван Флит на GINAF.