Зарубежные СМИ растиражировали сенсационную информацию о якобы готовящейся покупке производственных мощностей разорившейся голландской авиастроительной компании Fokker российским АНТК им. Туполева. Хотя новость явно относится к категории типичных газетных уток (в немецких газетах существовала рубрика сомнительных новостей, помеченная литерами NT, а ente по-немецки — утка), Ъ решил выяснить происхождение очередной водоплавающей.
Разорение Fokker, чьи самолеты перестали пользоваться спросом, очень широко комментировалось зарубежной прессой. После неудачи планов спасения Fokker европейцами в качестве возможных покупателей компании выступили канадцы (фирма Bombardier) и корейцы (Samsung). Также появились сведения о неких переговорах шведского концерна SAAB о возможной покупке Fokker. Последней сенсацией стали появившиеся в печати рассуждения о том, что шансы у шведов хуже, чем у внезапно подавшего заявку на приобретение Fokker российского АНТК им. Туполева. Голландские газеты сообщили, что в понедельник в Амстердаме ожидается прибытие делегации представителей российского правительства, АНТК им. Туполева и корпорации "Яковлев" для переговоров, причем ЦБ России якобы предоставил на покупку Fokker кредит в 360 млн гульденов. Голландские источники высказывают сомнение в финансовых возможностях российской стороны.
Как выяснил Ъ, суть была в следующем. По утверждению конфиденциальных источников, руководитель авиакорпорации "Яковлев" Александр Дондуков выдвинул идею покупки Fokker и предложил ее совместную реализацию гендиректору АНТК им. Туполева Валентину Климову. Однако г-н Климов отнесся к замыслу скептически. Во-первых, потому что для этого нужны очень крупные средства, взять которые неоткуда. А во-вторых, если они и будут найдены, то лучше их направить не на подъем голландской фирмы, а российских авиазаводов. Так, ульяновское АО "Авиастар" выступает основной производственной базой Российского авиационного консорциума, ядром которого является АНТК. АО фактически простаивает из-за отсутствия заказов (в прошлом году был продан лишь один самолет Ту-204) и остро нуждается в средствах. Не лучше положение и других российских авиазаводов. Впрочем, г-н Дондуков не мог не понимать, что в у российской авиапромышленности образовался избыток простаивающих производственных площадей — куда уж тут взваливать еще и голландские. По мнению весьма осведомленных лиц, Александра Дондукова, видимо, по каким-то особым соображением, интересовала не сделка, а резонанс от неожиданной инициативы, которого он и добился. Ъ стало известно, что г-н Дондуков до пятницы находится в командировке, а г-н Климов вчера в офисе отсутствовал. Остается второй вопрос — почему зарубежные СМИ подхватили эту информацию? Можно предположить, что поддержание шумихи вокруг Fokker должно хоть как-то возбуждать активность тех, кто действительно может изъявить желание бросить тонущему голландцу спасательный круг.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ