В конце минувшей недели грузинская авиакомпания "Эйрзена" выполнила несколько полетов по маршруту Тбилиси--Москва--Тбилиси. Речь идет лишь о чартерных рейсах, а не о возобновлении регулярного авиационного сообщения между Россией и Грузией, прерванного в 2006 году. Тем не менее грузинские эксперты уже расценили новогодние рейсы как "часть новой игры Кремля с грузинскими оппозиционными политиками".
Грузинская авиакомпания выполнила рейсы между Тбилиси и Москвой 8, 9 и 10 января. Руководитель "Эйрзены" Тамаз Гаиашвили лично провожал первый самолет в Москву. "Мы очень рады, что возобновились рейсы в Москву, это очень важно для всего грузинского народа,— не скрывал он оптимизма.— До сих пор из Грузии в Россию и обратно летали лишь транзитом. Это настоящее мучение, да и стоит дороже. Мы надеемся на скорое восстановление регулярных рейсов".
"Эйрзена" намерена выполнить по крайней мере еще три рейса в Россию. "По нашим данным, компания запросила у Москвы разрешение на выполнение рейсов 16, 20 и 24 января",— сообщил "Ъ" глава департамента воздушного транспорта министерства инфраструктуры Грузии Георгий Бокучава.
Выполнение рейсов по маршруту Тбилиси--Москва--Тбилиси первоначально планировалось на конец прошлого года. "Эйрзена" даже начала продавать билеты, и покупателей было немало. Ведь с 2006 года пассажирам приходилось добираться из Тбилиси до Москвы через третьи страны. Регулярное авиасообщение между Россией и Грузией было прервано после ареста в Тбилиси и Батуми осенью 2006 года четырех российских офицеров по обвинению в шпионаже. Весной 2008 года во время визита в Москву глава Грузии Михаил Саакашвили договорился с тогдашним президентом РФ Владимиром Путиным о возобновлении рейсов, но после августовской войны и разрыва отношений прямые авиарейсы вновь отменили. И только год назад по просьбе главы Грузинской православной церкви Илии II РФ разрешила нескольких чартерных рейсов той же "Эйрзене".
Впрочем, до Нового года самолеты в Москву так и не полетели. Ответственность за срыв предварительных договоренностей стороны возложили друг на друга. Представитель МИД РФ заявил, что грузинская сторона сначала просто не отвечала на письма, а затем потребовала, чтобы они были направлены в Тбилиси через швейцарские дипломатические каналы, а не факсом из Москвы. Министр же инфраструктуры Грузии Давид Ткешелашвили выразил недоумение по поводу того, что "разрешение пришло из Москвы всего за несколько часов до планируемого рейса — как бы специально для того, чтобы не успеть решить организационные вопросы". Все формальности были улажены только после Нового года.
Новогодние и рождественские рейсы в российские города рассматриваются в Грузии как первые шаги к полномасштабному восстановлению регулярного авиасообщения с Россией. "Грузия не прерывала авиасообщения с Россией, так что слово тут за Москвой",— напомнил "Ъ" Георгий Бокучава. Однако в Москве с такой постановкой вопроса не согласны. Минтранс РФ уже заявил, что Грузия сначала должна покрыть задолженность перед российскими навигационными службами частных авиакомпаний, обанкротившихся еще в начале 90-х.
По мнению грузинских экспертов, новогодние рейсы являются частью новой игры Кремля с грузинскими оппозиционными политиками. "После встречи Владимира Путина с бывшим премьером Зурабом Ногаидели выполнение чартерных рейсов преподносится как проявление доброй воли российского руководства по отношению к простым грузинам,— заявил "Ъ" независимый политолог Давид Авалишвили.— Одновременно поднимается рейтинг Ногаидели как одного из самых радикальных оппозиционных политиков. Согласно массовому восприятию, Ногаидели сумел добиться подвижек в важном для грузин вопросе, даже несмотря на то что не обладает реальной властью — за счет личных контактов с Путиным, который, судя по всему, уже рассматривает его как альтернативу Михаилу Саакашвили".