Александр Пащенко [ 11.12 00:25 ] Здравствуйте! Вы можете позволить себе говорить правду о системе, которой руководите, жителям области? У Вас что, действительно есть рычаги управления областью и Вы ими пользуйтесь, в частности для повышения прозрачности работы администрации? Вы хоть одну сложившуюся коррупционную систему в области сломали?
Ник [ 10.12 22:02 ] Никита Юрьевич, вы много говорите о борьбе с коррупцией. Можете ли вы прямо и четко сказать хоть об одном факте наказания или выявления коррупционера в Кировской области за год вашего губернаторства? Спасибо.
Признать кого-либо коррупционером может только суд. Сейчас рассматриваются несколько дел – но до вынесения по ним решения на персоналии я переходить не буду. А борьба с коррупцией в Кировской области носит системный характер и заключается не только в уголовных делах и разоблачениях. Мы занимаемся исключением самой возможности коррупционных явлений. Что мы и делаем. В первую очередь, повышение прозрачности и регламентированности госзакупок. В 2009 г. мы начали проводить электронные аукционы, ввели общественную экспертизу наиболее крупных закупок на этапе формирования техзаданий. Мы больше полномочий передаем на уровень местного самоуправления – передали например дороги местного значения и деньги на их содержание. А так же опубликовали сколько денег в какой муниципалитет поступит – пожалуйста, контролируйте. Ведь понятно, что местном уровне все действия и решения ближе к народу, там все на виду, злоупотреблять сложнее.
В ответ вот на это: «Вы хоть одну сложившуюся коррупционную систему в области сломали?». А вы мне назовите хоть одну коррупционную схему – только четко и конкретно, а не в духе «все дорожники воруют». Я рассмотрение каждого обращения контролирую лично.
Михаил Ш. [ 10.12 18:20 ] Никита Юрьевич, Киров — не самый маленький и не самый бедный город Европейской России. Тем не менее, до сих пор не налажено приличное авиасообщение с Москвой. Кировское а/п, летающее два раза в неделю на старом винтовом самолете, предлагает дорогие билеты вне зависимости от срока их покупки. Какие действия в этом направлении предпринимает администрация?
Во-первых, не два раза в неделю, а шесть - увеличение количества рейсов произошло уже при мне. Далее. Главная проблема – это состояние взлетно-посадочной полосы. Оно может принимать только самолеты класса АН-24 и ЯК-40, за 40 лет эксплуатации не проводился ее серьезный ремонт или реконструкция. А вот сейчас как раз идет ее реконструкция, которая позволит нашему аэропорту принимать более вместительные и современные пассажирские самолеты. Ведутся и переговоры с авиаперевозчиками, которые готовы работать с нами. В ближайших планах реорганизация нашего областного предприятия «Кировавиа»- до сих пор им осуществляются две функции – содержание аэропорта и авиаперевозки. Общепринятая практика, что это разные задачи они должны быть выполняться разными организациями. Такое разделение мы и проведем.
Насчет дорогих билетов. С 1 января будет новая сетка полетов и новые тарифы.
Фидаиль [ 10.12 18:43 ] Никита Юрьевич! На градообразующем предприятии "Молот" г. Вятские Поляны работники завода не получают зарплату с июня месяца 2009 года. Как, по вашему мнению, можно решить эту проблему? И хотелось бы узнать Ваше мнение о Вятско-Полянском районе. У большинства жителей района складывается впечатление, район не нужен Кировской области. Спасибо большое!
Ситуация на заводе «Молот» - одна из самых сложных тем, как и вообще проблема моногородов. Буквально вчера 15 декабря проводили очередное совещание со всеми сторонами. Вообще в проблеме есть два аспекта. Первый – города с монопрофильной структурой экономики, как правило, очень зависимы от градообразующего предприятия, поскольку оно, например, может выполнять функции по теплоснабжению, электроснабжению и т.д. Соответственно финансовые трудности на предприятия приводят к проблемам в жизнеобеспечении всего населенного пункта. Здесь по Вятским Полянам все более-менее нормально, рисков по отоплению нет.
Второй аспект – собственно экономическая ситуация на заводе. И здесь проблема «Молота», безусловно, носит системный характер и имеет очень много аспектов. Сегодня выпускаемая им продукция неконкурентоспособна, планируются серьезные сокращения. И очевидно, что взять и создать в городе даже тысячу новых рабочих мест, скажем мягко, очень сложно. Понятно, что в Вятских Полянах надо диверсифицировать экономику, создавать новые рабочие места, развивать малый бизнес. И буквально вчера стало известно, что Вятские Поляны включены в подготовленный Министерством регионального развития перечень моногородов, по которым должны быть подготовлены комплексные планы развития и, которые могут рассчитываться на получение финансовой поддержки из федерального бюджета в 2010 г.
Не знаю откуда у Вас ощущение, что район области не нужен. Уверяю Вас – нужен.
Алексей [ 09.12 16:48 ] Добрый день, Никита Юрьевич. Хотелось бы узнать, когда будет налажен контроль эффективности и качества строительства дорог в Кировской области и в областном центре? Из года в год ремонтируются одни и те же участки, деньги налогоплательщиков закапываются в землю и разворовываются. Как насчет введения персональной ответственности чиновников за принятую работу? Вы наверное знаете, как негативно большая часть населения относится к нынешним градоначальникам г-ну Быкову и г-ну Мачехину, город утопает в грязи и коммунальных проблемах, когда их заменят настоящие профессионалы хозяйственники ? Спасибо.
1. Опять же давайте конкретную информацию по областным дорогам – где переделываются из года в год, где дороги делаются некачественно. Обещаю прореагировать. У нас во всех договорах предусмотрены гарантийные сроки, в течение которых подрядчик устраняет возникшие дефекты за свой счет. И такие примеры в 2009 году есть. При этом никто не говорит, что в этом плане работа у нас выстроена идеально и нам некуда расти. Есть, что улучшать в работе дорожников. И мы будем это делать.
2. Органы местного самоуправления – это самостоятельная ветвь власти. И руководство города было выбрано самими кировчанами, которые, очевидно, сочли их достойными. Мы взаимодействуем по ряду вопросов с городской администрацией, консультируемся, общаемся и, по моему мнению, определенные позитивные сдвиги в городе есть.
Новоселов Андрей Геннадьевич [ 09.12 18:55 ] Добрый день, Никита Юрьевич. 1.Недавно в Кировской области вашими героическими усилиями транспортный налог был увеличен в 2 раза. Одним из доводов для населения и депутатов был такой: увеличение транспортного налога повлечет за собой увеличение финансирования содержания и ремонта дорог. Однако данный налог не является целевым, т.е. все деньги, поступившие от транспортного налога, растворятся в бюджете области и могут быть не направлены на дороги. Возможно ли деньги поступившие от этого налога сделать целевыми? 2. В 2010 году муниципальным образованиям области придется обслуживать переданные им из области 6 тыс. км дорог (на это выделены финансовые средства). А есть ли программа, по которой муниципальные образования (городские поселения) могут получить помощь из областного бюджета на содержание дорожной сети внутри населенных пунктов? Заранее спасибо за ответ.
1. В России вообще налоги не являются целевыми и поступают в бюджеты обезличенно, а не на конкретные цели. В случае повышения транспортного налога в Кировской области я сразу заявил, что дополнительно собранные средства поступят в муниципалитеты на содержание передаваемой им дорожной сети. Проверить это очень просто. Я на заседании законодательного собрания показал две таблицы: одна — объем субсидий в случае оставления налога без изменений, вторая — в случае увеличения. И законы о бюджете и транспортном налоге принимались одновременно. То есть, четко видно: увеличены поступления от налога — увеличены субсидии на содержание дорог в муниципалитеты. Кроме того, поскольку физлица фактически заплатят налог только в 2011 году, правительство в 2010 году будет кредитоваться и гасить кредит в 2011 году за счет поступлений от транспортного налога. Итоговый объем субсидий в разрезе каждого муниципалитета мы опубликовали на сайте правительства, в СМИ, я вывесил его на своём сайте — так что любой житель при желании может заняться контролем расходования средств.
2. Содержание улично-дорожной сети всегда относилось к полномочиям местного самоуправления. Дополнительного увеличения финансирования конкретной этой статьи расходов в 2010г. за счет средств областного бюджета не будет. Но нужно понимать: бюджет области и так направляет достаточно много денег на поддержку местных бюджетов, в том числе, и на дороги. Кроме того, мы дополнительно ввели норму, что 10% от собранных средств по транспортному налогу будет сразу же напрямую оставаться в муниципалитетах.
Светлана [ 11.12 20:45 ] Зная, что Вы всегда стараетесь доводить начатое дело до конца, хотелось бы узнать, на какой стадии развития находятся вопросы: 1. Финансирования строительства моста через Транссиб, цель которого – соединить молодой микрорайон "Чистые пруды" с основной частью города. 2. Установки веб-камер с целью контроля над соблюдением порядка и чистоты в оживленных частях города. 3. Прихода "Эха Москвы" в квартиры вятчан.
1. Я думаю, вы знаете всю долгую историю, поэтому не буду ее подробно описывать. Есть желание — вот ссылка на статью в моём блоге. Могу сказать, что мы добились того, что Министерство экономического развития официально подтвердило, что замечаний к проекту нет. Теперь проект "Чистые пруды" будет рассматриваться на заседании правительственной комиссии в январе, во всяком случае, так мне обещал министр регионального развития В.Ф. Басаргин.
2. Веб-камеры начинаем устанавливать. Пока установили две или три. Работу продолжим.
3. 23 декабря Федеральная конкурсная комиссия по телерадиовещанию проводит конкурс на право вещания на одной из радиочастот в Кировской области. В конкурсе принимает участие и компания, планирующая организовать вещание "Эхо Москвы".
Телекомпания [ 11.12 20:02 ] Никита Юрьевич, в поездках по области и при встречах с людьми Вы видите, как правило, все ухоженным, подготовленным к Вашему визиту или реальную картину? Каким образом Вы узнаете истинное положение дел в регионе и действительные проблемы жителей: приходится ли бороться с попытками подчиненных приукрасить картину, показать потемкинские деревни? Чтобы не отрываться от народа, слушаете ли Вы независимых журналистов, друзей, экспертов-критиков? Не было ли желания сходить в народ инкогнито?
Принятие верных управленческих решений возможно только тогда, когда обладаешь всей полнотой информации. Поэтому я нисколько не заинтересован смотреть "потемкинские деревни" — и все это знают и не пытаются мне их показывать. Всё равно ведь узнаю правду. Потому что я действительно много езжу по районам, очень много времени трачу на получение информации от независимых источников — просматриваю все газеты, смотрю комментарии в моём блоге, читаю сайты и форумы, веду личный приём граждан, общаюсь в соцсетях, просматриваю личный электронный ящик и еще много всего. Это даёт мне основания утверждать, что регион и настроения жителей я знаю очень хорошо.
А сходить инкогнито в народ у меня точно не получится. Внешность приметная, да и в области меня в лицо неплохо знают.
А.В. [ 11.12 18:19 ] Никита Юрьевич, здравствуйте! Ваши родители получили хорошее базовое образование, они инженеры. Почему Вы предпочли получить образование по легкой профессии бухгалтера, хотя в школе учились хорошо?
Вообще-то я закончил экономический факультет по специальности "учет, аудит и анализ хозяйственной деятельности", аспирантуру и защитил кандидатскую диссертацию. А вы искренне считаете, что в экономисты идут только лентяи-двоечники?
Алексей [ 11.12 17:43 ] Скажите, пожалуйста, как удается быть губернатором, не являясь членом "Единой России"? Как складываются отношения с партией на региональном и федеральном уровне? Сталкивались ли вы с давлением из центра по поводу достижения необходимых (плановых) процентов ЕР на выборах? Прививаете ли вы как-то внутри конкретной территории либеральные взгляды, и находят ли они сочувствие среди жителей области? Спасибо.
Членство в "Единой России" не является обязательным условием для работы губернатором. По этому поводу у меня никаких напрягов нет.
В Кировской области мы общаемся и работаем со всеми партиями. Понятно, что у "Единой России" — самая крупная фракция в региональном законодательном собрании и поэтому с ними мы общаемся довольно часто. Могу сказать, что идёт абсолютно нормальный рабочий процесс.
Задач по процентам от "Единой России" не получал — по последним выборам в единый день в октябре по Кировской области ни у одной оппозиционной партии претензий не было.
Про либеральные взгляды и ценности уже говорил в этом интервью — смотрите выше.
Екатерина [ 11.12 15:25 ] Никита Юрьевич, кто, по-вашему мнению, виноват в трагедии в "Хромой лошади"? Какие действия необходимо предпринять во избежание таких трагедий в дальнейшем?
Кто виноват — решит суд. Ясно, что одного виновника нет — виноваты и владельцы, и чиновники. Определиться по персоналиям — задача следствия. На вопрос, что надо сделать — четкого и однозначного ответа у меня нет. Очевидно, что бизнес должен быть ответственнее, очевидно, что надо исключить коррупционные явления в надзорных органах.