По прогнозам Международной ассоциации авиатранспорта (IATA), 2009 год станет для мировых авиакомпаний "ужасным" — их убытки составят $11 млрд. В IATA полагают, что теперь худшее позади, однако повышают прогноз по убыткам для мирового рынка авиаперевозок на 2010 год с $3,8 млрд до $5,6 млрд.
Вчера IATA объявила, что в 2010 году мировая индустрия гражданских авиаперевозок понесет потери в $5,6 млрд. Это в полтора раза больше предыдущего прогноза ($3,8 млрд). В своем выступлении глава IATA Джованни Бизиньяни так описал ситуацию: "Мы завершаем ужасный год, который, в свою очередь, завершает ужасное десятилетие для гражданской авиации". Он уточнил, что в 2000-2009 годах мировой рынок авиаперевозок потерял в общей сложности $49,1 млрд, что в среднем составляет примерно по $5 млрд в год. Проблемы у авиаторов начались после терактов 11 сентября 2001 года. В 2003 году эпидемия атипичной пневмонии нанесла новый удар по отрасли. Лишь в 2007 году она начала оправляться, но наступивший экономический кризис привел к общему сокращению потребительской активности, что и стало причиной новых убытков.
Применительно к 2009 году IATA оставила в силе свой предыдущий прогноз — убытки в размере $11 млрд. Впрочем, стабилизация финансовых рынков во второй половине этого года и начавшийся выход из рецессии ряда некоторых развитых стран мира позволяет IATA надеяться на то, что "худшее, скорее всего, позади". По мнению главы IATA, "спрос на авиаперелеты, скорее всего, будет улучшаться, а сами авиакомпании, как ожидается, снизят нетопливные издержки на 1,3%". По мнению ассоциации, если в 2009 году пассажиропоток снизился на 4,1%, то в 2010 году он вырастет на 4,5%. Как результат, IATA ожидает, что "в 2010 году авиаперелеты совершат 2,28 млрд человек, что сравнимо с предыдущим пиком, достигнутым в 2007 году".
Тем не менее, как подчеркнул глава ассоциации, "топливные издержки растут, что продолжает оказывать катастрофическое воздействие". Кроме того, выручка от перевозок будет на $30 млрд меньше. "Нам предстоит проделать ту же работу, что и в 2007 году, но за гораздо меньшие деньги",— заключил господин Бизиньяни. За последние два года пассажиры привыкли к низким ценам на билеты и ожидают, что они и останутся такими, добавил гендиректор IATA. При этом авиакомпаниям придется снова решать проблему переизбытка провозных мощностей, которые будут в 2010 году расти, поскольку большинство авиакомпаний не отменяли крупных заказов и в этом году получат около 1300 новых самолетов.
Североамериканские авиаперевозчики, по мнению IATA, скорее всего, понесут убытки в $2 млрд, тогда как в этом году они потеряли $2,9 млрд. Эксперты ассоциации полагают, что снижение убытков произойдет благодаря антикризисным мерам американских и канадских перевозчиков, продолжающих сокращение издержек и оптимизацию маршрутов. Больше всего убытков понесут европейские перевозчики — $2,5 млрд (убытки в 2009 году — $3,5 млрд). Критическую ситуацию в Европе IATA объясняет "медленным экономическим восстановлением региона вкупе с ограниченными возможностями по оптимизации маршрутов и пассажироемкости из-за зарегулированности местного рынка". Российский рынок, по словам господина Бизиньяни, по текущим темпам относительного роста пассажиропотока выглядит лучше европейского и может восстановиться быстрее.