Как уже сообщал Ъ, в ближайшие месяцы около 120 предприятий, в которых АО "КамАЗ" имеет свои доли, будут подвержены санации. Однако только освобождением от бремени неприбыльных предприятий в АО решили не ограничиваться. Николай Бех вновь ввел должность коммерческого директора (эта штатная единица была ликвидирована полтора года назад накануне подписания совместного инвестиционного проекта с американской компанией KKR) и создал коммерческую дирекцию. Комментарий АНДРЕЯ Ъ-ГОГОЛЕВА.
Материальные излишки превращаются в финансовые ресурсы
Итак, в конце февраля на КамАЗе вновь введена должность коммерческого директора. Им стал Азат Габдуллин, ранее работавший заместителем генерального директора по управлению ресурсами АО "КамАЗ". Одновременно Николай Бех подписал приказ о создании на КамАЗе коммерческой дирекции. Это стало не только очередным шагом предприятия на пути к структурной перестройке, но и одной из мер по консолидации усилий снабженческо-сбытовых подразделений. Основу коммерческой дирекции составят несколько производственно-коммерческих фирм ("КамАЗавтокомплект", "КамАЗметаллоснаб", "КамАЗавторесурсы", "КамАЗкомплектснабсбыт" и др.). Одним из структурных подразделений коммерческой дирекции станет и служба управления ресурсами, которую возглавлял Азат Габдуллин до своего нынешнего назначения.
Новая дирекция входит в непосредственное подчинение группы оперативного управления КамАЗа. В отличие от прежней новая коммерческая дирекция не будет заниматься вопросами продаж автомобилей и запчастей. Как заявил Азат Габдуллин, главным в своей работе он считает "управление всеми потоками товарно-материальных ценностей АО 'КамАЗ'". Стоит отметить, что "потоки товарно-материальных ценностей" представляют собой в основном производственные излишки. Сброс "лишнего жира" уже дал предприятию более чем существенную денежную прибавку, которая пошла на укрепление производства. За полгода работы службы по управлению ресурсами КамАЗу удалось высвободить около 120 млрд руб., реализовав излишки металла на 15 млрд руб., комплектующих, сырья и материалов — на 45 млрд руб., недвижимости — на 25 млрд руб. Всего же запасы излишних товарно-материальных ценностей на КамАЗе были оценены на конец 1995 года в 872,9 млрд руб. Работа по управлению ресурсами, по словам Габдуллина, должна также способствовать решению проблем расчетов за вновь получаемые комплектующие. В январе 1996 года при общей продаже запчастей на 32 млрд руб. за счет реализации излишков завод смог вернуть в производство 18 млрд руб. Причем параллельно с этим идет высвобождение производственных площадей. На сегодня КамАЗ способен пустить под новые производства около 40% своих площадей, избавив себя от дорогостоящего капитального строительства сроком на 10-15 лет. Главным в деятельности новой коммерческой дирекции станет и упорядочение размещения заказов на производство комплектующих для КамАЗа. К началу 1996 года АО "КамАЗ" имел около 2,5 тыс. договоров на закупку комплектующих, которые отныне будут накапливаться в едином складе. В дальнейшем, по словам Габдуллина, коммерческая дирекция будет стремиться к размещению максимально возможных объемов производства комплектующих непосредственно внутри КамАЗа либо на других заводах и объединениях Татарии.
Еще одним важным направлением структурной перестройки станет пересмотр деятельности бесприбыльных предприятий, входящих в "КамАЗ-Инвест".
Две трети больных снимут с довольствия
По словам генерального управляющего "КамАЗ-Инвеста" Леонида Комма, в ближайшие месяцы около 120 предприятий, в которых КамАЗ имеет свои доли, подвергнутся санации. Уже к середине марта будет определен список предприятий, откуда АО "КамАЗ" полностью или частично выведет свои средства. В то же время разработана программа развития для тех предприятий, которые КамАЗ намерен поддерживать. По предварительным оценкам, санации будет подвергнуто две трети структур, входящих в состав "КамАЗ-Инвеста".
"КамАЗ-Инвест" — одно из трех основных подразделений АО "КамАЗ", образованное в рамках его структурной перестройки в январе 1996 года. В состав "КамАЗ-Инвеста" входят предприятия, не связанные с производством грузовиков и двигателей. По данным на 1 марта 1996 года, "КамАЗ-инвест" объединяет около 200 предприятий (в том числе и дочерних) с общей численностью рабочих 30 тыс. человек. Около 100 предприятий расположено в Татарии, 50 — в России, 30 — в других странах СНГ и 20 — в дальнем зарубежье. 20% предприятий действуют полностью на средства КамАЗа, в 28% он владеет контрольными пакетами — от 51 до 95%. Наиболее крупные участники "КамАЗ-Инвеста" — Станкоинструментальный завод, Завод малолитражных автомобилей, АО "КамАЗавтобуспром".
Создание с участием КамАЗа большого количества "лишних" предприятий Леонид Комм связывает с предыдущей диверсификацией, когда завод еще располагал свободными средствами. Теперь, в условиях их отсутствия, основной целью "КамАЗ-Инвеста" является финансовая разгрузка основного производства и одновременное привлечение дополнительных средств. Куда конкретно будут направляться деньги от продажи "ненужных" предприятий либо долей в них, будет решать руководство АО. Пока же (в течение этого года) в рамках "КамАЗ-Инвеста" не планируется каких-либо крупных капиталовложений в сохраняющуюся под финансовым "зонтиком" треть предприятий, поскольку, по словам Комма, "все будет направляться в грузовик".
Развивая собственную инфраструктуру, в начале 90-х годов КамАЗ вкладывал средства в развитие производства комплектующих, услуг, торговли и социального комплекса. Санация коснется в основном последних трех сфер, однако не исключено, что в дальнейшем некоторая часть "отвергнутых" предприятий вновь войдет в состав "КамАЗ-Инвеста". Говоря о методах возможной санации, Леонид Комм подчеркнул, что КамАЗ намерен заняться так называемой продажей бизнеса, причем это коснется и нескольких "второстепенных" СП, оставшихся фактически только за рубежом.
До сих пор практически без движения остаются и несколько миллионов долларов, которые КамАЗ в 1991-1993 годах вложил в уставные капиталы семи коммерческих банков. По словам Комма, ни в одном из них КамАЗ не имеет контрольного пакета акций. Отсюда желание руководства АО проанализировать эффективность этих вложений. Однозначно будет поддерживаться лишь Каминбанк, в котором КамАЗ является крупнейшим акционером и клиентом. Что касается шести других банков, то руководство "КамАЗ-Инвеста" не исключает варианта продажи камазовских долей в них.
КамАЗ сказал "надо", государство ответило "есть"
Кто станет первой "жертвой" санации — останется в тайне вплоть до подписания соответствующих приказов, дабы "не создавать паники". Спокойными могут оставаться разве что производители комплектующих для КамАЗа — производство микролитражек "Ока" и автобусов сохранится и будет развиваться. После сокращения рабочих мест продолжат свою деятельность и строительные подразделения. Вопрос по остальным предприятиям планируется решить в середине марта на очередном заседании правления АО, где будет представлена программа реорганизации структур, входящих в состав "КамАЗ-Инвеста". Зато решенным делом стала господдержка КамАЗа.
Комментируя правительственное постановление #139 от 12 февраля 1996 года "О государственной поддержке структурной перестройки и развития АО 'КамАЗ'", Леонид Комм заявил, что "в нем учтены просьбы КамАЗа". Это означает "рефинансирование кредитных задолженностей КамАЗа, причем такое, которое открывает поле для его дополнительного кредитования. Уже сегодня несколько банков, по которым идет рефинансирование камазовских кредитов, готовы рассмотреть вопрос о дополнительном лимите кредитования для АО". По словам Комма, в постановлении не нашло отражения лишь одно предложение КамАЗа — считать его консолидированным налогоплательщиком. Но это вопрос времени, так как ни Минфин, ни налоговые органы не отвергли это предложение, а лишь перенесли сроки его рассмотрения.