— В "Аэрофлоте" вы являетесь одним из представителей "логовазовской" генерации менеджеров, с приходом которых окончательно стали ясны претензии "ЛогоВАЗа" на руководство этой авиакомпанией. Каковы его цели и задачи?
— Дальнейшее развитие "Аэрофлота" и его превращение в высокоприбыльную организацию. Для этого необходимо серьезно пересмотреть расписание — с тем, чтобы самолеты меньше простаивали. Необходимо развивать туристические перевозки. Чартеры на "шопинговые" рейсы распроданы на год вперед. Надо работать с крупными турфирмами, обеспечивающими пакетные услуги. Это перспективное направление. Необходимо развивать грузовые перевозки. Они составляют 15% оборота, а это, учитывая их важность, очень мало. Авиапарк требует немедленного обновления — "Аэрофлоту" скоро будет не на чем летать. Возможно, будут пересмотрены условия оснащения авиакомпании самолетами Ил-96М/Т с американскими двигателями. Рассматривается возможность пересмотра формулы "десять и десять" (10 грузовых и 10 пассажирских Ил-96. — Ъ). Это может быть три грузовых, остальные пассажирские. Возможно, что "Аэрофлот" возьмет не все двадцать машин, а меньше.
— Посты "главных финансистов" "Аэрофлота" занимаете вы и Николай Глушков, прежде работавший заместителем Каданникова. Это наводит на мысль, что "ЛогоВАЗ" и ВАЗ могут стать основными получателями прибыли "Аэрофлота"...
— Мы не старые люди и хотим работать. "ЛогоВАЗ" интересует развитие, подчеркиваю, развитие нового бизнеса. И в "Аэрофлоте" в том числе. Никуда "сливать" прибыль мы не собираемся.
— В августе предстоит продажа госпакета акций "Аэрофлота". Не секрет, что ряд банков не прочь получить контрольный пакет. Не опасается ли "ЛогоВАЗ" соперничества со стороны не связанных с ним финансовых группировок?
— "ЛогоВАЗ" уже работает с рядом крупнейших московских банков, не говоря уже об "АвтоВАЗбанке-Москва" и Объединенном банке (контролируется группой "ЛогоВАЗ". — Ъ). Мы не исключаем возможности привлечения и некоторых западных банков. Но я хочу особо отметить, что "Аэрофлот" был и останется национальной авиакомпанией.