Администрация Нижегородской области объявила в прошлом году конкурс на лучший проект создания в регионе сети автозаправочных станций. Итоги конкурса еще не подведены, однако продавцы бензина уже начали заявлять о себе не только проектами, но и новыми АЗС. Кроме того, и основной продавец нефтепродуктов в области — бывшее госпредприятие "Нижегороднефтепродукт" планирует встретить приход серьезных конкурентов реконструированной производственной и торговой инфраструктурой.
Конкуренция вроде бы есть, а результатов не видно
"Нижегороднефтепродукт" давно уже не является монополистом на оптовом рынке нефтепродуктов в регионе. В последнее время почти половина объемов нефтепродуктов поставляются в регион с других НПЗ России, отпускные цены которых к тому же ниже цен "НОРСИ". Однако должного "накала" конкуренции на розничном рынке в области пока не достигнуто. Цены в рознице поддерживаются на примерно одинаковом уровне — от 1600 до 2300 рублей за литр бензина (в зависимости от марки) и 1200 рублей за литр дизельного топлива — и остаются одними из наиболее высоких в Центральной России.
Дело в том, что "Нижегороднефтепродукт" обладает подавляющим преимуществом перед другими операторами рынка в количестве автозаправочных станций, контролируя 147 АЗС из 205 имеющихся в регионе. Таким образом, политика "Нижегороднефтепродукта" является основным ценообразующим фактором на рынке, а свои цены на АЗС предприятие устанавливает исходя из отпускных цен "НОРСИ". Остальным же операторам остается только ориентироваться на ведущего игрока на рынке.
Будущие игроки еще только разогреваются
Можно предположить, что, объявив конкурс, областные власти рассчитывают на создание в регионе одной или (что, естественно, лучше) нескольких крупных альтернативных сетей АЗС. Реакция заинтересованных в выходе на бензиновый рынок компаний не заставила себя ждать. Среди претендентов, представивших наиболее готовые проекты — "ЛУКойл", российско-английский торговый дом Solvalub, нижегородский промышленно-финансовый центр "ЭкОйЛ" и ряд других крупных компаний. Однако реализация идеи конкурса — дело будущего. А пока в Нижнем Новгороде наибольшую активность в строительстве новых АЗС проявляют сейчас две фирмы — дочерние структуры частной компании "Волга Петролеум" и нефтяного концерна "ЛУКойл".
"Волга Петролеум" недавно ввела в эксплуатацию свою пятую в области АЗС, до конца этого года "Волга Петролеум" намерена построить еще одну станцию, а в перспективе иметь в Нижегородской области не менее 10-15 АЗС. Кроме того, фирма проявляет интерес и к возможному приобретению части собственности "Нижегороднефтепродукта", находящемуся сейчас в стадии акционирования. По плану приватизации в текущем году планируется продать на инвестиционных торгах или реорганизовать в дочерние АО принадлежащие сейчас "Нижегороднефтепродукту" 10 нефтебаз и 10 АЗС (в дополнение к 26 станциям, проданным ранее).
"ЛУКойл" пока имеет в Нижнем Новгороде только одну АЗС, однако работает (и понятно почему) совсем другими темпами: в 1996 году планирует построить еще три. Можно прогнозировать, что это только начало экспансии "ЛУКойл" на нижегородском рынке. В связи с активным желанием поучаствовать в организации финансово-промышленной группы "Волга-Ойл", создаваемой на базе "НОРСИ-Ойл" и "Татнефти", "ЛУКойл", по всей видимости, может рассчитывать на благожелательное отношение администрации. Нижегородские власти пошли в свое время на создание компании на базе перерабатывающего АО "НОРСИ" и теперь заинтересованы в приобретении "своей" компанией надежной сырьевой базы в рамках ФПГ.
"Нижегороднефтепродукт" планирует ответный ход
Руководство бывшего госпредприятия рассчитывает в ближайшее время начать реконструкцию своих автозаправочных станций и строительство новых. В дальней перспективе планируется создать сеть примерно из 150 автоматизированных станций с мировым уровнем сервиса. Комплексную разработку проекта, привлечение иностранных банков к финансированию и закупке западного оборудования готова взять английская фирма Edwards Engineering, с которой "Нижегороднефтепродукт" планирует создать акционерное общество. Edwards Engineering заявила также о готовности участвовать в других проектах по развитию инфраструктуры обеспечения нефтепродуктами Нижегородской области — достройке нефтеналивного порта и трубопровода.
Первоначальный этап общей стоимостью $20-30 миллионов предполагает строительство и реконструкцию в течение ближайших лет 15-20 АЗС, а общая сумма проекта, называвшаяся представителем Edwards Engineering, составляет более $300 млн. "Нижегороднефтепродукт", которому принадлежат сейчас в Нижегородской области почти все нефтебазы и три четверти АЗС, намерен таким образом сохранить и укрепить свои позиции на региональном рынке нефтепродуктов.
МИХАИЛ Ъ-ЛАРИН, АНДРЕЙ Ъ-ЧУГУНОВ