Антимонопольный комитет Израиля обвинил украинскую авиакомпанию "Аэросвит" и израильскую El Al в сговоре на рынке авиасообщения двух стран, в результате которого компании смогли удерживать высокие цены на перелеты в этом направлении. Впрочем, даже если вину перевозчиков удастся доказать, применить санкции к украинской компании иностранное ведомство не сможет, уверены отраслевые эксперты.
Антимонопольный комитет Израиля проверил условия код-шерингового сотрудничества по двустороннему обслуживанию рейсов между украинскими и израильскими авиакомпаниями, сообщила в минувшую пятницу Deutsche Welle. Результаты проверки, по мнению ведомства, дают основания говорить о сговоре между украинским "Аэросвитом" и израильской El Al относительно количества рейсов и завышения цен на билеты. По результатам проверки в отношении El Al будут применены санкции. А обнародованные данные уже в ближайшее время должны положительно повлиять на ценовую политику компаний, заявила глава комитета Ронит Кан.
В "Аэросвите" вчера сказали, что примут информацию к сведению. "Сейчас этим вопросом занимается наша юридическая служба",— сообщил директор по связям с общественностью "Аэросвита" Владимир Гайдаш. В компании отметили, что работают в строгом соответствии с межгосударственным авиационным соглашением между странами. "Изменения в договор могут вноситься только по согласованию двух правительств, и претензии к украинской компании зарубежные антимонопольные ведомства предъявлять не имеют права",— сказал директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава. Он отметил, что подобные соглашения заключены Украиной с рядом стран и регламентируют количество рейсов и авиакомпаний, осуществляющих перевозки. По договору с Израилем каждая из сторон осуществляет 7 рейсов в неделю в летнее время и 8 — зимой. Кроме того, предусмотрены дополнительные чартеры, минимальная стоимость которых в оба конца не должна быть ниже $400.
"Перелеты в Украину из-за рубежа традиционно дороже, чем между другими странами на те же расстояния,— отметил господин Кава.— Это продиктовано искусственно ограниченной конкуренцией на нашем рынке". Он подчеркнул, что ситуацию может исправить выход на украинско-израильское направление других перевозчиков, как это было в ситуации с лондонским, варшавским и пражским направлениями: "До того, как Wizz Air и BMI открыли рейсы Киев--Лондон, минимальная стоимость билета эконом-класса в МАУ составляла $600, а после появления альтернативных предложений она упала до $400".
Впрочем, стоимость регулярных рейсов между Киевом и Тель-Авивом и сейчас не превышает цену на такие же по дальности маршруты. Так, билет из Будапешта в Тель-Авив авиакомпании Malev составляет от $450, а из Варшавы польской LOT — от $600. В то же время на сайте "Аэросвита" указано, что билеты из Киева в Тель-Авив и обратно обойдутся примерно в $800.