Вскоре от одной из старейших и крупнейших промышленных групп Германии останется только память. Все направления деятельности AEG превращены в независимые структурные единицы, для того чтобы Daimler-Benz, головной компании группы, было легче их продавать. Некоторые подразделения Daimler-Benz оставит за собой, но в сохранении штаб-квартиры AEG, да и самого названия группы, по всей видимости, нужды уже не будет. А ведь распад компании, имеющей солидный список изобретений (первый локомотив высшего класса, магнитофон, телевизионная система PAL), отнюдь не был неизбежным. Другие группы сектора — например Siemens, возникшая в одно время с AEG, — процветают.
История AEG — пример того, как постоянная нехватка капитала, плохое управление и доля невезения привели к коммерческой катастрофе.
Корни некоторых из нынешних проблем AEG надо искать в 1887 году, когда Эмиль Ратенау основал фирму Deutsche Edison-Gesellschaft. Через четыре года она была перерегистрирована под новым именем Allgemeine Electricitats-Gesellschaft, оставшись относительно малоприбыльной. Ратенау, в отличие от конкурента Вернера фон Сименса, изобретателем не был. Он был предпринимателем, увидевшим рыночную перспективу бизнеса с электрическими лампочками. Парадокс, но фирма бизнесмена Ратенау всегда была недокапитализированной, а у изобретателя Сименса денег оказывалось постоянно больше, чем он мог прибыльно инвестировать.
После скромного "лампочного" начала AEG начала длительную экспансию почти во всех направлениях электрического бизнеса, а потом и электронного.
История AEG отмечена немалым количеством неудачных финансовых и менеджерских решений. В начале 20-х годов, когда заметная часть германской индустрии возродилась на дешевых и быстро обесценивающихся деньгах, AEG не сумела сделать серьезных инвестиций. Решение отложить эти шаги на постгиперинфляционный период обошлось компании довольно дорого.
Крупно не повезло AEG во время второй мировой войны — 90% ее производственных мощностей находилось в восточной части страны. Компания потеряла почти все производство и вынуждена была начинать на западе Германии практически с нуля.
"Золотым веком" для AEG стали пятидесятые годы, когда спрос на ее продукцию превышал предложение. Однако к концу десятилетия постепенно стали накапливаться проблемы. В тот период компания избрала двумя ключевыми направлениями своей деятельности ядерную энергетику и производство больших компьютеров mainframe. А в конце 60-х началась бесконтрольная экспансия в сферу производства потребительских товаров: AEG покупала одного производителя за другим.
Во время пика деятельности AEG, который пришелся на 60-е годы, в компании работали 171 000 человек (сейчас осталось менее 50 000).
Счастье начало изменять компании в 70-е годы. После ряда аварий на АЭС пошли на спад перспективы фирмы в сфере ядерной энергетики. На компьютеры mainframe спрос оказался меньше ожидаемого. А после нефтяного кризиса 1973 года, ударившего по всей мировой экономике, AEG стала нести убытки. Для выплаты дивидендов пришлось продавать активы — беспрецедентный шаг для германской фирмы.
В 1979 году в AEG была проведена структурная перестройка, однако она не привела к желаемым результатам. Сэкономленные средства и высвободившийся капитал почти целиком приходилось пускать на обслуживание громадного долга. В 1982 году чистый долг AEG составил DM5 млрд при объеме продаж DM12 млрд. Началась процедура несостоятельности, закончившаяся через два года тем, что кредиторы компании согласились с конкретной программой списания ее долгов.
В 1985 году AEG завладела компания Daimler-Benz, что не пошло AEG на пользу. Покупка была предпринята с целью диверсификации головной компании группы в сторону "интегрированного технологического концерна" (сейчас эта концепция расценивается аналитиками как одна из самых крупных неудач послевоенной германской индустрии). В настоящее время Daimler считает себя транспортной группой (автомобили, поезда, самолеты), и AEG не удалось органично вписаться в эту специализацию. Включение в Daimler временно ослабило остроту финансовых проблем AEG, но компания не сумела перестроить коммерческую структуру своего бизнеса. Медвежью услугу оказал и общегерманский финансовый рост середины-конца 80-х годов, создавший ложное ощущение безопасности. Вместо того чтобы сконцентрироваться на наиболее прибыльных секторах (электронные комплектующие, транспортные системы), AEG тратила ресурсы на производство оборудования для энергетики и товаров для дома, имевших, казалось, хорошие перспективы. В итоге AEG не выдержала конкуренции с Siemens по всем направлениям: в начале 90-х группа стала заканчивать каждый год с убытками. В этом году они составят около DM1,3 млрд.
Теперь AEG распродают по частям. Весной будет закрыта штаб-квартира компании. В Daimler-Benz останутся четыре дивизиона: железнодорожного машиностроения (часть СП с ABB), почтовой автоматизации (в этой области AEG является лидером мирового рынка), дизельных моторов (MTU) и микроэлектроники (Temic). Они практически самоуправляемы и более не нуждаются в структуре AEG. Дивизионы, которые никто не пожелает купить, будут закрыты. Так что с этого года AEG как самостоятельная фирма прекратит свое существование.
АЛЕКСЕЙ Ъ-АЛЕКСЕЕВ, ИННОКЕНТИЙ Ъ-ПТИЦЫН