На заседании совета директоров АО "Омский нефтеперерабатывающий завод" принято решение направить в 1996 году $100-110 млн собственных средств на техническое перевооружение предприятия. Годовая программа предусматривает завершение монтажа и ввод в строй установки серно-кислотного алкилирования, а также реконструкцию комплекса первичной переработки нефти, установки каталитического риформинга и линии розлива масел. Полностью завершить программу модернизации завода планируется к 2002 году.
Соб. инф.
"Пермские моторы" подтвердили свое участие в Российском авиационном консорциуме
В минувший четверг прошло внеочередное собрание акционеров АО "Пермские моторы", которое приняло решение о вхождении АО в ФПГ "Российский авиационный консорциум", созданную 6 июля в соответствии с указом президента России, и об увеличении уставного капитала АО до 158 млрд рублей в связи с переоценкой основных фондов. На собрании было отмечено, что в настоящее время наиболее перспективным для "Пермских моторов" является производство авиадвигателей ПС-90А для самолетов Ил-96-300, Ту-204 и Ил-76МФ. Однако пока увеличение объемов их производства сдерживается финансовыми трудностями предприятия. В 1994 году "Пермские моторы" выпустили 10 ПС-90А, в этом — 20. По словам генерального директора АО "Пермские моторы" Владимира Киндеркнехта, в настоящее время предприятие располагает заказами на производство 100 ПС-90А, правда, надежды на то, что заказчики смогут оплатить больше 25-30 двигателей, мало. Пока более выгодным для "Пермских моторов" является производство газотурбинных установок для перекачки газа и выработки электроэнергии. Их основной заказчик — РАО "Газпром" — владеет 2,8% акций "Пермских моторов".
Соб. инф.
Прошел очередной съезд Московской ассоциации риэлтеров
Как следовало из доклада исполнительного аппарата МАР, главными итогами деятельности ассоциации в этом году, помимо создания юридического центра и собственного рекламного агентства, стало проведение ряда семинаров по различным аспектом московского рынка недвижимости. Судя по всему, пока присутствие этой организации на рынке ситуацию никак не изменило: рынок далек от цивилизованного состояния, не удалось даже наладить долгосрочного сотрудничества МАР с представителями имущественных комитетов правительства — контакты с властями носят эпизодический характер. Помимо подведения итогов прошедшего года, участниками собрания обсуждались два текущих вопроса: изменение структуры управления МАР и деятельность ассоциации в будущем году. Было принято решение об избрании нового исполнительного директора МАР — Владимира Ганчина — и введении его в состав совета МАР полноправным членом. Что касается стратегических задач ассоциации на ближайшие полгода, то среди них названы: ликвидация раздробленности рынка и создание единой региональной организации риэлтеров в Москве, увеличение доли сделок фирм — членов МАР на московском рынке с 12 до 50%. Кроме того, по-прежнему важной задачей является создание единой информационной сети, единого пакета документов и единого для всех фирм каталога недвижимости.
Соб. инф.
Российские железные дороги модернизируют
Вчера на заседании коллегии Министерства путей сообщения первый вице-премьер Олег Сосковец сообщил о достижении правительством России договоренности с ЕБРР о выделении кредита в размере 97 млн ЭКЮ на финансирование проекта модернизации российских железных дорог. По словам Сосковца, решение ЕБРР о предоставлении кредита свидетельствует "о косвенном признании курса на сохранение железнодорожного транспорта в данный период в федеральной собственности; вопрос приватизации железнодорожного транспорта и его огромной инфраструктуры нельзя решать скоропалительно". В целом в 1996 году на развитие транспорта из средств федерального бюджета намечается выделить 1,1 трлн рублей. За счет этой суммы планируется обеспечить развитие социально значимых пассажирских и грузовых перевозок, улучшить состояние транспортных коммуникаций, модернизацию подвижного состава и повысить уровень безопасности движения. Как заявил Олег Сосковец, правительство России поддерживает инициативу МПС по развитию промышленной зоны Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. По словам министра путей сообщения Геннадия Фадеева, в 1996 году планируется начать строительство Северомуйского тоннеля, моста через Амур у Хабаровска и продолжить развитие ряда железнодорожных пограничных переходов. Кроме того, намечено завершить формирование системы транспортных банков и создать в 1996-1997 годах в рамках ассоциации транспортных банков фонд кредитования и инвестирования железных дорог.
"Интерфакс"
Объединились промышленные потребители энергии
Как было заявлено в пресс-релизе, распространенном по итогам учредительного собрания, Ассоциация энергоменеджеров (АСЭМ) — это некоммерческое объединение предприятий, представляемых в ассоциации главными энергетиками или руководителями служб эксплуатации энергохозяйств предприятий. Главными задачами АСЭМ являются консолидация усилий по повышению эффективности управления энергохозяйствами предприятий, участие в формировании федеральной и региональной энергополитики и защита прав предприятий — потребителей энергии. Решение этих задач, по мнению АСЭМ, весьма актуально сейчас в России, где доля стоимости энергоресурсов в себестоимости продукции многих предприятий составляет от 15% до 80%. Инициатива создания АСЭМ, с которой выступил Центр по эффективному использованию энергии (ЦЭНЭФ), была поддержана Американским агентством по международному развитию (USAID). В состав учредителей АСЭМ вошли АО "Москвич", АМО "ЗИЛ", АО "Московский подшипник", завод "Серп и молот", энергохозяйство "Мосгортранс", ЦЭНЭФ, ЗАО "Роспром" и другие промышленные предприятия. На XXIII международном энергетическом конгрессе, состоявшемся в ноябре в Атланте, было решено, что Ассоциация энергетиков США войдет в АСЭМ как ассоциированный член (без права голоса) на паритетных началах. В мае будущего года планируется провести первый съезд АСЭМ.
Соб. инф.