Стали известны дополнительные условия, которые концерн General Motors (GM) выдвинул при продаже Opel консорциуму Magna и Сбербанка. GM хочет получить преимущественное право на выкуп акций Opel, а также определять его сбытовую политику и курировать новые разработки. С учетом ограничений на использование технологий Opel при принятии дополнительных условий сделка теряет смысл для развития российского автопрома, что декларировалось в качестве ее основной цели.
В пятницу Handelsblatt сообщила со ссылкой на вице-президента GM Джона Смита, что концерн намерен выдвинуть покупателям Opel — канадской Magna и российскому Сбербанку — "новые условия". Сделать это еще не поздно: совет директоров GM пока только рекомендовал Magna и Сбербанк в качестве покупателей 55% акций Opel, а сделка должна быть завершена лишь к 30 ноября. В числе новых условий право приоритетного выкупа акций Opel у Magna или Сбербанка, если они захотят продать их. Также GM, у которого остается 35% акций Opel, хочет получить не менее половины в составе его правления из восьми человек. Кандидатуру главы Opel будет предложено выдвинуть Magna и Сбербанку, но GM намерен контролировать разработку новых моделей и маркетинг с продажами.
Таким образом, условия покупки Opel еще более жесткие и сложные для Magna и Сбербанка, чем предполагалось. 12 сентября партнеры не смогли договориться с GM о праве полного использования интеллектуальной собственности Opel и будут платить GM лицензионные отчисления за право продажи машин (3-5% с оборота). Возможность возвращения GM к контролю над Opel, как и вопрос использования его технологий, были ключевыми в сделке - концерн выдвигал эти условия изначально. Magna потребовала их отмены, но с одним условием (по технологиям) уже согласилась. Теперь речь зашла о втором. В Magna и Сбербанке в пятницу это не комментировали.
Вопрос новых разработок, а также продаж и маркетинга Opel не менее важен. Magna шла в сделку, в частности, потому, что рассчитывала создать на платформах Opel новые модели для России и обладать правом их сбыта. Сборкой должна была заняться группа ГАЗ и, возможно, завод GM в Петербурге. Теперь речь идет о контроле над этой работой со стороны GM, и "вообще непонятно, насколько сделка может состояться в таком варианте", говорит Кирилл Таченников из ИК "Открытие".
Требование преимущественного права, на котором настаивает GM, на первый взгляд вполне обыденно — подобные требования нередко прописывают в соглашениях при крупных сделках, поясняет Михаил Пак из ИК "Атон". Однако, давая добро государственному Сбербанку на сделку, российские власти имели в виду другое. Премьер РФ Владимир Путин говорил, что покупка Opel — часть стратегии развития российской автоиндустрии. В пятницу премьер вновь заявил, что "это первый серьезный шаг к реальной интеграции" с европейской экономикой. "Но по условиям GM получается, что Magna и Сбербанк окажутся в роли неких временных хозяев Opel, под сделку с которыми GM получит госгарантии для Opel от властей Германии, а спустя некоторое время вернет себе актив",— поясняет аналитик.