Росавиация в пятницу обсудила с 11 авиакомпаниями, вызвавшими озабоченность регулятора, их финансовое положение и вынесла девяти из них предупреждения, предписав представить бизнес-план и планы по сокращению издержек. Скорее всего, реальных мер, например приостановок сертификатов эксплуатантов, за этим не последует, уверены авиакомпании и эксперты.
В пятницу в Росавиации прошла комиссия по сертификации авиакомпаний, которую глава ведомства Геннадий Курзенков назначил после аннулирования свидетельства эксплуатанта "КД авиа". Комиссия должна была заключить, насколько финансовое состояние авиакомпаний соответствует сертификационным требованиям. На заседание было приглашено 11 авиакомпаний, состояние которых, по словам Геннадия Курзенкова, вызвало у Росавиации обеспокоенность,— ГТК "Россия", "ВИМ-Авиа", "Сахалинские авиатрассы", "Скай Экспресс", "Московия", "Владивосток Авиа", "Татарстан", "Аэрофлот-Дон", "Аэрофлот-Норд", "Мирнинское авиапредприятие" и "Космос". В первоначальном варианте телеграммы, которой авиакомпании вызывали в Росавиацию, вместо "Скай Экспресса" значилась "Сибирь", однако, как пояснил "Ъ" в пятницу Геннадий Курзенков, рассмотрение крупнейших авиакомпаний, в том числе "Трансаэро", "ЮТэйр" и, возможно, "Аэрофлота", решено перенести на октябрь.
Как рассказали "Ъ" несколько участников заседания, представителей авиакомпаний приглашали на комиссию по одному. "От нас потребовали исчерпывающий список по финансовому положению — кредиторам, дебиторам",— сказал "Ъ" замгендиректора авиакомпании "Татарстан" Миннифаяз Шарипов. В результате, как сообщил "Ъ" Геннадий Курзенков, комиссии показалось тревожным состояние девяти из одиннадцати авиакомпаний: всем, кроме "Сахалинских авиатрасс" и "Мирнинского авиапредприятия", были вынесены предупреждения и указание в течение месяца представить бизнес-план с планами снижения издержек. Господин Курзенков в пятницу снова заверил "Ъ", что таких проблем, как у "КД авиа", ни у одной компании нет, все опрошенные "Ъ" представители авиакомпаний также сказали, что серьезных претензий ведомство не выдвигало. "Нам, например, указали на наличие незначительной задолженности перед пенсионным фондом",— говорит один из собеседников "Ъ".
С одной стороны, правильно, что Росавиация признает тяжелое состояние авиаперевозчиков, которых ждет непростая осень, говорит представитель одной из авиакомпаний, но, с другой стороны, реальных мер комиссия по сертификации не продемонстрировала и последствий для компаний-должников, скорее всего, не будет, говорит представитель одной из авиакомпаний. А глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев добавляет, что, хотя ведомство имело полное право вынести компаниям предупреждения, назвав имена должников, Росавиация ненамеренно испугала их пассажиров: по мнению эксперта, публикация списка компаний, несомненно, скажется на их продажах.