2 сентября широкий общественный резонанс вызвала появившаяся в блогосфере расшифровка переговоров с диспетчерами пилотов разбившегося 30 августа в Польше Су-27. Из 11-минутного диалога следует, что полет осуществлялся при условии постоянного встречного ветра. Напомним, ранее предполагалось, что причиной падения могла стать птица, попавшая в двигатель. Не исключался при этом и человеческий фактор.
Об опубликованной в интернете расшифровке разговоров пилотов истребителя белорусских ВВС с диспетчерами сообщило 2 сентября агентство "Интерфакс". Сама запись появилась на страницах одного из белорусских пользователей Livejournal. Как следует из текста, незадолго до взлета, в ходе обсуждения с диспетчером условий выполнения фигур высшего пилотажа, пилоты были предупреждены о сильном встречном ветре: "Будет встречный все время.... Будет уносить вас от трибун назад, поэтому после фигур уточняйтесь". "Будем если что искать дырочку... Скажешь потом в какую сторону. Ну и нас еще петля восходящая двойная, поэтому подскажешь. Может чуть правее полосы придется вот как сейчас, видишь, дыра над полосой", — заверяли пилоты.
Последние наставления диспетчера были слышны разборчиво: "Это вывод? Линия. Вывод! Вывод! Куда движешься? Катапультируйся! Катапультируйся!". Как известно, пилоты так и не прислушались к призывам диспетчеров – как позже объясняли в Минобороны Белоруссии, летчики пожертвовали своими жизнями ради спасения населенного пункта, куда бы могла рухнуть машина.
Напомним, инцидент произошел 30 августа на авиационном шоу в польском городе Радом. Истребитель белорусских ВВС Су-27, за штурвалом которого находились заместитель командующего Западным оперативно-тактическим командованием ВВС и войск ПВО Белоруссии Александр Морфицкий и заместитель командира 61-й истребительной авиабазы Александр Журавлевич разбился, совершая очередную фигуру высшего пилотажа. По свидетельству очевидцев, истребитель неожиданно начал терять высоту и рухнул на окраине аэропорта. Среди причин случившегося рассматривалась, в частности, попавшая в двигатель птица. Однако не исключается и ошибка пилотов, связанная с управлением машиной на низких высотах.
2 сентября в Брестской области состоится воинский ритуал в честь погибших пилотов. 2 и 3 сентября в связи с этим объявлены днями траура. Отметим, очередная катастрофа с Су-27 произошла лишь спустя две недели после инцидента в рамках подготовки к авиационному шоу МАКС-2009 в подмосковном Жуковском. Тогда столкновение двух Су-27 стоило жизни командиру "Русских витязей" Игорю Ткаченко.