В августе Ъ уже сообщал о планах по преобразованию одной из крупнейших российских судоходных компаний — АО "Волготанкер" — в холдинг и создании на базе ее многочисленных филиалов закрытых АО. Состоявшийся недавно совет директоров "Волготанкера" подвел итоги работы за девять месяцев и сделал прогноз на будущий год. В планах "Волготанкера" помимо завершения структурных преобразований предусмотрена реализация программы сокращения производственных издержек, сокращение численности персонала и судов, а также введение контрактной системы при заключении трудовых договоров.
Как сообщил первый вице-президент АО "Волготанкер" Валерий Горчаков, хотя по доходным поступлениям и прибыли компании не удалось достичь плановых показателей, итоги ее работы за девять месяцев 1995 года признаны советом директоров удовлетворительными. Объясняется это прежде всего тем, что прибыль, полученная в III квартале (124,7 млрд рублей, или 83,5% плана) позволила "Волготанкеру" значительно исправить финансовое положение. В первом полугодии 1995 года доходы компании составили всего 3% от запланированных, а прибыль — 57,3%. Но результаты III квартала помогли улучшить эту безрадостную картину: по итогам 9 месяцев доходы "Волготанкера" превысили 90% от плановых, а прибыль — 76%. Оздоровлению финансового положения компании способствовали и активные меры по снижению производственных затрат, что позволило "Волготанкеру" сэкономить 13 млрд рублей. Однако переход к новой системе учета, базирующейся на оценке результатов работы компании только после поступления денег на ее счета, а не на стоимости выполненных работ, подпортил плановые показатели.
На 1 октября дебиторская задолженность "Волготанкера" составляла $14 млн. Снижение реальной стоимости доллара в этом году принесло компании, основная доля доходов которой поступает в валюте, еще 40 млрд рублей убытков (в план был заложен ожидаемый диапазон колебаний курса 5000-5500 руб./$). Руководство "Волготанкера", впрочем, уверено в том, что вся дебиторская задолженность будет получена в IV квартале (еще до окончания навигации), когда их клиенты завершат "выверку расчетов". Соответственно, финансовые показатели АО к концу года могут существенно улучшиться.
В будущем году многие факторы, негативно влияющие на бюджет "Волготанкера", будут устранены. На сей раз в план заложат не прогнозируемый, а реально существующий курс доллара. Совет директоров АО также принял решение ужесточить режим экономии, чему будет способствовать и реорганизация компании. Решено преобразовать в закрытые АО 14 филиалов и структурных подразделений "Волготанкера". В числе предприятий, которые получат статус юридических лиц, оказались Астраханское, Волгоградское, Казанское, Башкирское, Пермское, Ярославское, Нижегородское и Санкт-Петербургское управления, которые превратятся в судоходные компании, а также ряд судоремонтных заводов и баз на Волге. Контрольный пакет акций новых АО останется у "Волготанкера", штаб-квартира которого находится в Самаре.
Помимо этого предполагается ликвидировать убыточные подразделения "Волготанкера", поставить на прикол ряд судов и сократить персонал, насчитывающий сейчас 14 000 человек. (Это коснется, в первую очередь, береговых работников.) Масштабы сокращения рабочих мест и структурных подразделений будут определены советом директоров "Волготанкера" в декабре. В будущем году намечено завершить уже начавшийся перевод плавсостава на контрактную систему, что, по мнению Валерия Горчакова, положительно скажется на результатах работы и повысит ее интенсивность и отдачу.
Запланировано, что в 1996 году суда "Волготанкера" перевезут 9,5 млн тонн грузов, в том числе на экспорт — 2,2 млн тонн. Эта величина уже не включает прогнозы работы дочерних компаний "Волготанкера". Примечательно, что, согласно ожидаемым по итогам текущего года цифрам, транспортировка грузов единым флотом, то есть с учетом подразделений, выходящих из состава АО, достигнет 10,8 млн тонн (на экспорт — 2,5 млн). Видимо, материнская компания сохранит за собой не только контрольные пакеты акций дочерних структур, но и львиную часть плавсостава.
КОНСТАНТИН Ъ-ЛАНГЕ